20万买什么车？运动又实用的全新君威了解下

　　  9AT是亮点2.0T无槽点

　　全新君威的指导价一出，大家都觉得很有诚意，除了日常使用的配置不低，另一个原因在于动力组合很吸引人。对比一下你就知道了，全新雅阁顶配22.98万，配备的才是1.5T+CVT的动力组合，而全新君威顶配虽然多出1万，但你得到的却是2.0T+9AT的动力组合，不论是动力还是驾驶体验都提升了一个档次。

　　上一代君威采用的是6AT，这台变速箱口碑很差，大家各种不满意，所以别克开发全新君威时重点升级了变速箱。新的变速箱是9AT，这台变速箱用上了目前别克最新的技术，平顺性和换挡响应都有了明显提升。

　　实际开起来，这台9AT不像大众DSG双离合变速箱那样起步时有粘滞感，挂好挡，松开刹车，车子起步很轻快。换挡速度也有了提高，对油门的响应更敏感，踩油门动作稍微大些就能立马降挡，不再像之前那样思考人生。传动效率也还可以，一台2.0T发动机在没怎么温柔对待油门的情况下还能跑出百公里9.7升的油耗。

　　但是，这台9AT上到时速90公里/时，并不能挂上9挡，图中有明显的提示，想挂上9挡，系统并不允许。这说明在限速80-90公里/时的城市快速路上，这台9AT的节油意义并不明显，两个超速挡的真正价值还是体现在时速长时间100公里/时以上的的高速路上。

　　上一代君威的动力性就很好，所以全新君威的动力出色在我们看来也应该是理所当然的。全新君威除了2.0T发动机也有1.5T发动机可选，不过1.5T发动机能应对日常使用，但跑高速会让人觉得后劲有些不足，想动力随叫随到还是建议买2.0T车型。官方公布的全新君威2.0T车型百公里加速时间为7.2秒，这个数据意味着在开放道路上，秒掉70%的对手还是比较靠谱的。

　　全新君威虽然开起来保留了上一代比较运动的特性，但它依然是台很舒服的车，整车震动抑制的非常出色，怠速工况下几乎感受不到方向盘有任何抖动，时速上到80公里/时，除非路面特别不平，你屁股能感受到的路感也是微乎其微。整套机械总成运转格外安静，惬意感是这个级别其他车型所没有的。

　　  总结：

　　全新君威的提升还是很全面的，只不过现在的市场环境不像过去了，上一代君威还在售的时候，国内运动风格家用车没几款可以选，雅阁、凯美瑞、迈腾等都还是一股老派的商务车风格，但现在，它们都向运动化做了转变，在20万中型车市场，全新君威看着不再特立独行。给你20万，买台运动风格家用车，你选谁？这个问题似乎不是那么好回答了。