宁当鸡头不当凤尾 25万这两款家轿有面儿

　　提起三大豪华品牌，几乎所有人首先想到的就是奔驰C级宝马3系奥迪A4L，可能这三款豪华品牌的中级车型离我们的生活比较近，也可能是我们的见得太多，视觉疲劳了。由于近几年的生活水平和以前大不一样，现在不少年轻家庭的购车目标都放到了一线豪华品牌上，导致原本竞争力不俗的“二线品牌”面临即使打折促销也获得不了多少市场份额的局面出现。正所谓宁当鸡头不当凤尾，抛开品牌因素不提，这些车同样能让你很有面儿。

　　上汽通用别克-君威

　　首推GS版本

　　虽然主打运动性的君威GS与普通版本的动力总成并无差异，百公里加速时间也不尽相同，让人很难为GS买单，但4万元的差价你却得到了一辆“原厂改装车”。

　　君威GS拥有和普通车型不一样的包围，蜂窝状进气格栅运动属性爆棚，红色GS标签证明身份。熏黑轮毂配上红色刹车卡钳，而这套卡钳并不是为了区分版本而采用红色处理的，Brembo四活塞卡钳一般只出现在性能车上。

　　CDC可变悬架以及Flexride运动模式也是个抢手货，在运动模式下则进入到了君威GS真正的个性里，最直接感受到的是方向变沉，并且精准度极高，很有参与感。

　　再就是悬架的支撑了，高速劈过几个弯后就可以发现，运动模式下的GS几乎没有侧倾，整个悬架的支撑能力相当强。虽然君威GS车身看起来十分厚重，但车身重量只有1535kg，还配备了铝合金下摆臂，操控起来绝对不会再有美系车以往很笨重的那种印象了。

　　君威GS用上了桶型座椅，逼格瞬间飙升的同时，座椅的柔软度适中，并不像赛车那种桶椅那么硬，日常乘坐的舒适性还是很有保障的。

　　指导价26.98万的顶配君威GS看起来的确不是很便宜，但配置方面简直是逆天的存在，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、HUD抬头显示、记忆座椅等等日常能用得到的配置全都有。

　　优势：GS版本运动氛围足、动力强、配置高又兼顾很强实用性

　　劣势：次顶配车型配置较低、倒车影像分辨率一般