选择并不单一 四款合资品牌紧凑型SUV推荐

　　年关将至，除了一年一度的“春运”潮外，汽车市场也趁团圆之际引燃了冬日的“战火”。作为国内最火爆的细分市场，截至2017年SUV车型全年销量已突破千万安管，且与传统轿车十分接近，其中合资紧凑型SUV领域更是兵家必争之地。伴随畅销老兵迭代、人气小生登场，众多车型可谓让消费者眼花缭乱。

　　当然，“老兵”们无论从口碑亦或拥趸数量来看，相比“小鲜肉”们都有着得天独厚的优势，比如东风本田CR-V，自换代车型于2017年7月上市以来，连续数月销量位居同级三甲，可见消费者对该车的期待程度。然而，从此前热议的“刹车门”到如今的“机油门”，新一代CR-V的质量表现却让各界大跌眼镜。寄希望于“新技术”并率先完成迭代，力求在该领域大展拳脚的本田，不仅自己像热锅上的蚂蚁焦灼不堪，更让持币待购的消费者感到万般无奈。

　　话虽如此，合资紧凑型SUV领域中却仍有不少明星车型，可见消费者的选择并不单一。本期小编就为大家筛选出四款与CR-V同级的竞品，无论您是追求强劲动力，亦或秉承舒适至上的信念，还是坚持操控表现，甚至热衷于彰显个性，这四款车型中定有您心中的“Mr.Right”。

　　长安福特翼虎

　　排量：1.5T、2.0T

　　变速箱：6挡手自一体

　　官方指导价：16.98-24.98万元

　　推荐车型：2018款EcoBoost245四驱尊翼版

　　长安福特翼虎紧凑型SUV市场中不容忽视的一员，硬朗大气的外观无疑是其抢眼之处，于去年10月上市的2018款翼虎，前脸与2017款车型相差无几，全系标配带有主动关闭功能的六边形进气格栅，将美系的粗犷和欧系车型的精致合二为一。动感十足的侧面线条，搭配层次鲜明的车尾造型，可谓让人百看不厌。

　　头灯线条棱角分明，内部标配有近光灯透镜组和LED日间行车灯，中高配车型采用双氙气光源，并集成有自动启闭、自适应远近光调节和随动转向等功能，并提供头灯清洗装置。高配车型还提供后排侧窗隐私玻璃，保障私密性之余，还能够减少后期贴膜的成本。

　　外观尺寸方面，长安福特翼虎在同级中虽称不上是佼佼者，但4524mm、1838mm和1701mm的长宽高度表现，也与其自身定位相契合。值得一提的是，全系车型轮胎规格均为235/50R18，足以保障车辆高速行驶的稳定性，而“运动型”则采用19英寸轮圈，进一步强化了该车的运动气息。

　　翼虎的内饰沿袭了福特家族式设计风格，中控台线条突显层次感且造型较为饱满，大量软性搪塑材质搭配皮质面料包裹，对提升车内档次感功不可没。不仅如此，全系标配有双区恒温空调，并提供后排空调出风口。除入门车型外，其余版本还提供全景电动天窗，以优化车内的采光效果。

　　中高配车型中可见到前排座椅加热、支持CarPlay手机互联的8英寸触屏和前排座椅电动调节等装备，顶配车型则提供方向盘加热和自适应巡航等配置，进一步完善其驾乘舒适与便利性表现。值得一提的是，位于后排空调出风口下的中控锁按键十分贴心。

　　2018款长安福特翼虎继续搭载EcoBoost180（1.5T）和EcoBoost245（2.0T）两款发动机，二者可分别输出133kW和180kW最大功率，峰值扭矩则分别为240N·m和350N·m。全系车型均匹配6挡手自一体变速箱，且1.5T顶配和2.0T车型提供四轮驱动系统。

　　驾乘空间方面，长安福特翼虎能够为身高183cm的体验者，提供一拳的前后排头部余量，在保证前排座椅位置不变的基础上，后排腿部空间同为一拳，较竞品车型表现毫不逊色。值得一提的是，中高配车型装备前排座椅电动调节功能，全系车型均可手动调节后排座椅靠背角度，有助于提升该车的驾乘舒适性表现。

　　储物空间方面，翼虎的前排座椅侧面设计有储物槽，可用于放置雨伞等物品。中央扶手箱采用分层式设计，除了能够盛放驾乘人员的随手物品外，其边缘处还提供了布线槽，考虑十分周到。此外，诸如前后排杯架及门板等处，均设计有储物槽，而该车的后备箱常备容积达到了640L，通过放倒后排座椅，可将内部容积扩充至1480L，满足日常家用绰绰有余。

　　安全配置也是翼虎的亮点之一，该车全系标配同级罕见的膝部气囊，同时胎压监测、车身稳定及牵引力控制系统等均悉数登场，以提升车辆的行驶安全性。此外，顶配车型还独享有并线辅助和车道偏离预警系统等主动安全配置，能够在检测到危险状况时向驾驶员发出声光提示。

　　小结：

　　2018款长安福特翼虎不仅拥有硬朗大气的外观造型，在车内配置方面也可谓亮点十足。当然，丰富的安全性配置，更是翼虎在市场中站稳脚跟的原因之一。不得不说的是，在小排量增压发动机盛行的时代，该车搭载的1.5T和2.0T两种动力，在同级车型中表现相当抢眼。

　　东风日产奇骏

　　排量：2.0L、2.5L

　　变速箱：6挡手动、CVT无级变速

　　官方指导价：17.98-26.88万元

　　推荐车型：2017款2.5L CVT四驱豪华版5座

　　提到东风日产奇骏恐怕大家并不会陌生，作为合资紧凑型SUV领域中的“日系三强”之一，自入华以来便备受消费者关注。2017款奇骏的外观，引入了日产最新的V-motion设计语言，让该车的视觉效果更显年轻化。车尾的调整则相对有限，只是在尾灯内部增加了V型灯带，保证了头尾设计的一致性。

　　2017款奇骏全系标配LED日间行车灯，顶配车型装备有全LED灯组，而其余车型均采用卤素光源。值得一提的是，除了7座版本外，2017款中高配车型均提供全景影像系统，且在进气格栅和后视镜两侧放置有摄像头。

　　2017款奇骏的侧面线条依旧刚中带柔，高耸的前后轮眉，进一步强化了该车的力量感。外观尺寸方面，奇骏的车身长度和高度分别达到了4675mm与1722mm，在同级中优势明显，在营造宽敞的车内空间之余，也为推出7座版车型奠定了基础。

　　2017款奇骏除了提供全黑色内饰外，黑/米拼色设计也得以保留，颇具日产风格的中控台布局搭配软性材质，大幅优化了其车内档次感。值得一提的是，2017款车型换装了D型方向盘，两侧还提供了多功能按键，实用性表现值得肯定。此外，中高配车型均装备7英寸触控屏，虽然并未提供导航系统，但可通过手机互联进行功能拓展。

　　车内配置方面，中高配车型提供了前排座椅加热和驾驶席电动调节功能，高配车型还可享受后排座椅加热，顶配车型独享有副驾驶席电动调节功能，不过全景电动天窗在全系中拥有较高的出镜率。此外，2.5L车型装备了电子手刹和四轮驱动系统，且后者提供2WD、AUTO和LOCK三种模式。

　　2017款东风日产奇骏全系提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为110kW和137kW，峰值扭矩则分别为200N·m与233N·m，且前者采用缸内直喷，后者则为多点喷射。虽然从数值来看，奇骏的动力表现不算抢眼，但胜在发力线性，而传动系统方面，除了最入门车型匹配6挡手动变速箱外，其余均为CVT无级变速车型。值得一提的是，其全系车型均采用前后通风盘式制动器，有助于缓解高强度刹车时产生的热衰减现象。

　　驾乘空间方面无疑是奇骏的亮点之一，得益于同级抢眼的车身长度与高度表现，身高178cm的体验者在前后排均可获得一拳头部余量，保持前排座椅位置不变的前提下，后排腿部空间超过两拳，表现可圈可点。需要说明的是，奇骏车内采用剧院式设计，后排座椅略高于前排，在保障乘坐空间的基础上，乘客视野更加开阔。此外，2017款奇骏推出了两款7座车型，给了消费者更多选择。

　　不仅如此，奇骏车内的储物空间同样十分抢眼，除了门板储物槽和前后排杯架等“常规”设计外，该车的中央扶手箱内部还提供了隔段，加之出众的深度表现，为该车的实用性表现增色不少。需要说明的是，奇骏的后备箱两侧带有多组槽位，并可通过分段式隔板，灵活“分割”后备箱，设计颇具人性化。

　　安全配置方面，2017款奇骏全系标配4个安全气囊，2.5L车型提供头部气帘，高配车型中还可见到胎压监测装置。刹车辅助、牵引力及车身稳定控制系统均为标配，四驱版本则装备陡坡缓降控制系统，高配车型提供并线辅助和车道偏离预警系统，顶配车型独享IEB智能主动刹车功能。此外，借助奇骏装备的全景影像系统，驾驶员能够更加直观的了解车辆周围路况。

　　小结：

　　作为合资紧凑型SUV阵营中的“元老”之一，东风日产奇骏凭借自身过硬的综合实力，自上市以来屡创销量佳绩。虽然看似略显中庸，但出色的驾乘舒适性表现、兼顾通过性的四驱系统，以及宽敞的驾乘空间，可谓将城市SUV的必备元素集于一身。如果您不追求强劲的加速体验，奇骏或许是个不错的选择。

　　长安马自达CX-5

　　排量：2.0L、2.5L

　　变速箱：6挡手动、6挡手自一体

　　官方指导价：16.98-24.58万元

　　推荐车型：2017款2.5L手自一体四驱旗舰版

　　2017年9月上市的第二代马自达CX-5车型，外观仍采用KODO魂动设计理念，不过较之上一代车型，2018款长安马自达CX-5的进气格栅尺寸更大，且头灯和前保险杠部分造型更显简洁、修长。车尾造型相比前作更为饱满，同时尾灯尺寸略有缩减，视觉冲击感得以强化。

　　换代后的马自达CX-5全系标配LED头灯，中配以上车型均提供头灯自动启闭、日间行车灯和LED雾灯，顶配车型装备自适应远近光调节和头灯随动转向功能，优化照明效果之余，减少了对其他驾驶员的干扰。此外，虽然该车全系提供2.0L和2.5L两种动力，但排气系统均为双边共两出布局。

　　第二代马自达CX-5的外观尺寸较老款车型差异甚微，即便如此，该车长宽高及轴距数值，仍处于同级中上游水平。值得一提的是，2.5L车型均采用19英寸轮毂，搭配规格为225/55R19的轮胎，在强化视觉效果的同时，兼顾了驾乘舒适性表现。

　　2018款车型的内饰布局十分简洁，方向盘和空调出风口等处的线条，相比前作更为干练。中低配以上车型装备的7英寸触控屏，采用悬浮式设计，同时系统中集成有蓝牙电话和WIFI上网等功能，并支持CarPlay手机互联系统，顶配车型还提供GPS导航。

　　作为强调操控表现的品牌，马自达CX-5的三款高配车型中，装备了更具“战斗”气氛的HUD抬头显示系统，并可反馈时速等行车信息。值得一提的是，第二代马自达CX-5全系标配电子手刹，且集成有自动驻车功能，在竞品中并不多见。此外，中配以上版本带有前排座椅加热功能，3款四驱车型则可选装方向盘和后排座椅加热功能，而顶配车型装备带有10个扬声器的BOSE音响系统。

　　2018款长安马自达CX-5仍搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天系列发动机，凹顶活塞、4-2-1排气和13:1的高压缩比等，已成为它们的代名词。二者的最大功率分别为114kW和144kW，峰值扭矩可分别达到200N·m与252N·m，在自然吸气阵营中拥有不俗表现。除了入门车型匹配6挡手动变速箱外，其余均为6挡手自一体变速箱，而2.0L顶配版与2.5L车型还提供了适时四驱系统。

　　虽然马自达CX-5的车身尺寸不算抢眼，但其驾乘空间表现却并未让人失望，身高178cm的体验者在前后排均可获得一拳头部余量，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间为一拳加两指，加之全系标配后排靠背角度调节功能，适应不同需求的乘客不成问题。

　　较之前作，2018款马自达CX-5的门板储物槽开口更大，内部容积也有所提升。中央扶手箱内部相当规整，边缘处还预留有布线槽，便于乘员为移动设备充电。值得一提的是，后排扶手上不仅设计有两个杯架，后方隔板内还隐藏有储物槽和USB接口，实用性表现可圈可点。而后备箱内部容积与上一代车型相仿，将后排座椅靠背放倒后，内部较为平坦。

　　2018款马自达CX-5全系标配6个安全气囊，除两款入门车型外，其余均提供胎压监测装置，2.5L车型均装备并线辅助功能，而顶配版本提供马自达智能安全辅助系统，其中包含SCBS低速刹车辅助和车道偏离预警功能，进一步降低了碰撞事故的发生几率。

　　小结：

　　2018款长安马自达CX-5作为换代车型，更富科技感的外观造型让人印象深刻，而内饰除了进行重新设计，配置方面较竞品车型也毫不逊色，罕见的HUD抬头显示系统，更为其融入了几分运动元素。将马自达坚持操控性的理念，与SUV注重实用表现的特质合二为一，或许正是CX-5的魅力所在。

　　东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

　　排量：1.6T、1.8T

　　变速箱：6挡手自一体

　　官方指导价：15.27-23.67万元

　　推荐车型：2017款380THP旗舰版

　　东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为“法式新品”之一（以下简称天逸），夸张且前卫的前脸让人过目难忘，分层式进气格栅上层为“一体式”LOGO造型，前唇及车身多处引入了镂空设计，官方称其为“天使之眼”。尾部线条颇为圆润，两侧相似导流槽的凹陷与前脸相呼应。此外，1.6T和1.8T车型分别采用单边单出和单边共两出的排气布局。

　　除入门版车型外，其余均提供全景电动天窗和头灯自动启闭功能，顶配车型装备带有自适应远近光调节的全LED头灯组。而前雾灯为全系标配，并集成了转向辅助照明功能，部分车型还提供了后排隐私玻璃。

　　悬浮式车顶造型与车身周围的深色包围，无疑为该车融入了更多个性元素。值得一提的是，雪铁龙天逸基于PSA集团的EMP2平台打造，虽然定位于紧凑型SUV，但拥有位居同级前列的2730mm轴距表现，而该车1860mm的车身宽度同样可圈可点。

　　当然，新颖的造型并不拘泥于外观，天逸的内饰布局更可谓独树一帜，同时大量软性材质与拼色设计，在同级中十分罕见。中间的8英寸触控屏为全系标配，并支持苹果CarPlay和安卓Mirror Link手机互联，1.6T和1.8T的高配车型还装备有导航系统，顶配车型甚至引入了车联网。需要说明的是，380THP车型采用游艇式电子挡把。

　　值得一提的是，除入门车型外，其余均提供12.3英寸全液晶仪表盘，部分车型中还可见到换挡拨片和多路况适应系统，而运动模式为全系标配。此外，中低配及以上车型装备有驾驶席电动调节，顶配车型则将座椅记忆、前排座椅加热和座椅按摩功能集于一身，在竞品中屈指可数。

　　东风雪铁龙天逸全系提供350THP（1.6T）和380THP（1.8T）两款涡轮增压发动机，并采用缸内直喷及CVVT连续可变正时技术，其中1.8T版本拥有150kW/5500rpm最大功率，1400-4000rpm间可持续输出280N·m峰值扭矩，全系车型均匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，并采用前轮驱动。最值得一提的是，1.6T和1.8T的高配车型装备了PHC自适应液压稳定技术，能够有效过滤不规则颠簸以提升驾乘舒适性表现。

　　雪铁龙天逸的车身尺寸在同级中可圈可点，而驾乘空间表现同样出色。身高177cm的体验者在前排可获得一拳头部余量，后排头部空间达到了一拳加两指，保持座椅位置不变的前提下，2730mm的轴距可谓体验者营造两拳腿部余量。

　　至于储物空间，该车中央扶手箱的容积表现着实让人印象深刻，同时对开式盖板在竞品中也并不多见。不仅如此，中控台等处还设计有多个储物槽，可放置手机或钱包等物品。而该车的后备箱常备容积达到了516L，将后排座椅靠背放倒后，其内部容积可扩充至1310L。

　　2017款天逸入门版以上车型，提供了包含头部气帘在内的6个安全气囊，而车身稳定控制系统驾驶辅助装置均为标配。高配版本还提供了前驻车雷达和陡坡缓降控制系统，顶配车型中还可见到并线辅助、车道偏离预警和疲劳驾驶提示等功能，可谓防患于未然。

　　小结：

　　东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS或许是合资紧凑型SUV阵营中较为年轻的一员，区别于竞品车型，法系车个性且前卫的设计风格，迎合了时下年轻消费者的喜好。当然，在日常实用性和配置方面，天逸不仅一改“法系”人们心中的印象，结合配置与售价区间不难看出厂家的诚意所在。