与情怀无关 全新沃尔沃V60市场前景展望

　　北京时间2018年2月21日，大部分人还都沉浸在中国春节喜庆祥和的节日气氛中，刚吃完破五的饺子，赶走了不胜其烦的“穷神”，似乎一切都是那么美好，憧憬着接下来一年应该怎样规划。但这毕竟只是中国人的节日，远在6600多公里外的瑞典，一场震荡豪华车圈的show已经拉开帷幕，全新沃尔沃V60悄然登场。

　　作为沃尔沃S60的旅行版本，第一代V60于2011年正式问世，并在同年通过进口的形式引进到国内。对于那个旅行车并不太被多数消费者知晓的年代，V60犹如引路人一般，让更多的人知道甚至了解何为旅行车，也让当时拥有V60的车主成为了极有个性及品味的少数人群。

　　时过境迁，如今国内汽车市场细分种类呈现多样化态势，越来越多的小众车成为了消费者追捧的对象。而旅行车更是有着接替爆款SUV车型的潜质，那么换装新生的全新沃尔沃V60能否把握住市场动向？通过多方面提升又能否提振其低迷的市场表现？那么话不多说，接下来就进入正题，一起来看看全新沃尔沃V60中国市场未来的走向如何。

　　基本信息解读：难逃家族化魔爪

　　家族化设计虽然能让品牌得到更好的传承，但对于不同款车型之间的差异化还是应该有的，如今同品牌汽车设计同质化过于严重，以后买车会不会就如买衣服一样，看好样式选择S、M或者L号码就好了？

　　当然这只是我对设计的一厢情愿，事实证明如今的消费者并不是十分在乎车型迭代之间的传承与差异，好看既是标准。对于全新沃尔沃V60，我绝不否认它有着极高的颜值，同样有着这副不苟言笑前脸的沃尔沃S90已经凭借设计斩获国内外大奖无数。这张帅气的“容颜”出现在全新V60上，由于车身宽度原因，使其比S90少了些臃肿感，更为英俊。

　　Momentum版

　　Inscription版

　　全新沃尔沃V60在外观方面采用了两种设计方案，分别为Momentum版和Inscription版。区别在于细节处的差异化，主要表现在前格栅、雾灯区域的镀铬饰条以及尾喉的数量。

　　车尾部分“维京之斧”造型的尾灯早已出现在沃尔沃旗下新款车型上，一体式造型与内部灯带结构质感设计感出众。而旅行车尾部才是看点所在，全新V60与现款车型相比，D柱更为垂直，空间表现会有明显的提升，这要得益于其加长至2872mm的轴距。

　　此外，车窗造型与车身线条相辅相成，成就了瑞典品牌独有的“性冷淡”风格，个人认为这样的设计用在S90，甚至是S60上都完全没有问题，但V60始终是台旅行车，它所承载的可能还有诗和远方，如此理性的诠释，是否少了些旅行的浪漫呢？

　　内饰方面的设计则缺少新意，与全新V90或XC90十分相似，依旧是简约派路线。内饰配色方面分为两种，黑色内饰豪华且质感十足，配合大量真皮包裹，很符合豪华车定位。而黑白撞色内饰则更为凸显家居氛围，有着浓郁的北欧风格，皮织混搭座椅辅以大量灰色纹路，个性十足。

　　全新沃尔沃V60海外版公开的动力总成达到五款，汽油版本为T6双增压版、T6插电混动版以及T8插电混动版，而柴油方面则为D4和D5两个版本。而未来进口国内的车型柴油版肯定无缘相见，T8插电双增压版也确定不会来到国内，从据目前所掌握的消息来看，搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有254Ps马力的T5版本以及搭载2.0T机械+涡轮双增压，马力达到320Ps的T6版本将是主力车型。传动系统方面，新车均升级为8AT自动变速箱。

　　产品定位解读：小众车中的翘楚

　　何为小众车？怎样理解都不为过，但在中国汽车市场的大环境下，小众车的定义应该是多数人喜欢但少数人会真正购买的车型。沃尔沃V60其实在小众车阵营中绝对能称之为翘楚，因为它既没有实用性方面的缺失，也没有品牌定位的尴尬，唯独令他孤傲的就算是旅行车的身份。现款车型30.99万元的指导价并不算便宜，全新V60同样通过进口的方式来到国内，那么可想而知价格应该会与现款基本保持持平。

　　这样的一个价格对于全新V60来说并不是利好的消息，不过恐怕它来到中国市场依旧是以探路者的身份。放眼全球豪华汽车品牌市场，先发布旅行版再发布轿车版的做法几乎史无前例，沃尔沃此次将旅行版车型先期发布并引入中国市场的做法十分明智，除了替新一代S60探索未来，又可以避免与对手强势的轿车领域剑拔弩张，找一片市场略小但口碑颇高的领域先竖起大旗，这可比拥有诸多明星款旅行车但迟迟不往中国投放的某国际知名豪华汽车品牌机智的多。

　　竞争对手解读：个个出身名门，且身手不凡

海外版奥迪RS4 Avant

　　虽然旅行车目前在国内市场的销量还没有形成规模，但消费者对其的认可度却逐日提升，预计在接下来的几年中，旅行车势必将迎来春天，加之沃尔沃早已给自己打上了“旅行车专业户”的标签，未来似乎一片大好。只是“迎接”它的对手们个个嗅觉灵敏，奔驰C级旅行、宝马3系旅行以及奥迪A4 Allroad早已悉数到场，并且奥迪今年或将中型旅行车界的“头牌”奥迪RS4 Avant引入国内，届时一场豪华品牌的“瓦罐”大战即将打响。

配图为：奔驰C级旅行版（左）、宝马3系旅行版（右）

　　接下来，再聊聊全新V60来说中国后所有面临的问题，在豪华品牌领域，面对奔驰宝马等一系列德系老对手，沃尔沃的品牌溢价能力确实要略逊一筹，从S90叫好不叫座的市场表现就可见一斑。

　　那么全新V60想要卖的好，众所周知要在价格上做文章，那针对对手40万左右的起售价，即将进口销售的全新V60如果盲目降低售价将会导致品牌价值进一步缩水。毕竟现款V60市场优惠已经高达5万左右，入门版车型25万左右就可以拿下，但销量依旧惨不忍睹。这除了品牌因素以外与产品本身也有着比较大关系，毕竟7年没有换代，产品力不足难挑重担。

　　不过仔细观察沃尔沃产品的总体销量可以发现，价格更低的沃尔沃亚太S60L销量同样并不乐观，与V60的销量可以说几乎持平。从这点可以很好地说明旅行车市场并非一潭死水，重点还是在于产品本身的吸引力足不足。而全新V60恰好有着丰富的卖点，从设计到动力，都有满满的谈资，如果它可以实现国产，那它将是豪华品牌阵营第一个实现本土化生产的豪华旅行车，在价格上领先同级别的豪华对手，并且在逼格上又远超大众蔚览之流， “垄断”的地位垂手可得。

　　总结：

　　回到开篇提到的春节，全新沃尔沃V60似乎自身的调性不适合在锣鼓喧天，鞭炮齐鸣的氛围下登场，理性到极致的设计风格以及北欧人特有的简约主义，导致全新V60更适合低调。试想当大雾笼罩了城市，傍晚冷清的十字路口，你们以迷幻的“雷神大灯”相识，清晰硬朗的车身线条相知，最终用目光将其远送，气质非凡的它毋庸置疑会迷倒众生。

　　要说旅行车市场少了份火热，可大众蔚领的销量却节节攀升，旅行车逐渐被人们接受是不争的事实。而有人经常会说旅行车是情怀，这点我并不太认同，旅行车本质就是为家用而生，拥有更宽绰的储物空间应该是更为实用，何谈情怀二字？而造成国内这种局面的主要是因为旅行车高昂的售价导致消费者对其的憧憬，以及对旅行二字所触发的情感，还有便是对于旅行车的宣传不足，导致部分消费者根本对这个领域的产品一无所知。

　　培养消费市场对于车企来说至关重要，而耕耘旅行车市场多年的沃尔沃也即将迎来它收获的时节。当然，这一切并不是顺理成章就可以实现的，还需要沃尔沃对市场准确的把控以及十足的诚意。如今汽车市场已经呈现出消费升级的态势，消费者愿意也有能力购买豪华品牌，全新沃尔沃V60的到来就如一朵仙葩，能再次带动一波旅行车的节奏必然好，但如何一击制胜就十分考验功底了。