3.6秒破百的越野超跑 兰博基尼Urus发布

　　相比亮相已久的概念车，量产版的主要变化在于前脸造型。首先是新车的前大灯，整体造型细长，内部采用导光带家族式设计，更加富有攻击性。其次，与概念车相比后视镜面积也有所增大，为驾驶者创造出更好的视野感。

　　此外，前保险杠设计更加凌厉，进气格栅处也更加开阔，内部采用的是不规则六边形网状设计，同时下进气口处则采用了扁梯形开口设计，整体造型凸显蛮牛气质。

　　Urus虽然是一款长5.1米、宽2米、轴距达到3米，体重超过2.1吨的的“大家伙”，但从它的侧身我们可以看到“兰博基尼”式的线条，刚硬有型。同时，新车还换装了一款黑色密辐式轮圈 ，使其更具运动感。而新车的车门采用的还是无框车门，这也进一步彰显出超级跑车的身份。此外，为了满足部分车主的越野需求，兰博基尼更是修正了Urus的接近角和离去角，将其获得更好的通过性。

　　车尾方面，兰博基尼Urus量产版车型的车尾也与概念车也有明显的不同，尾部整体造型宽大厚重，轮廓更为规整，溜背式的车身造型给人感觉十分运动，而后扰流板的加入也让车尾平直的切割线条极富立体感。此外，尾灯下方的通风口可以帮助后轮胎在快速行驶中有效的降温，使得刹车系统能够更加的稳定。

　　此外，新车尾部采用了立体式尾灯，LED点亮后显示出Y字型的尾灯造型和前大灯互相呼应，尾部中央处还镶嵌了“Lamborghini”的Logo标识，做工和用材都非常精致，也凸显出其身份。于此同时，新车还保留了双边共四出的排气布局，而排气管的设计则是从概念车的多边形变成了常规的圆筒形。

　　细节方面，新车中控区域使用双屏设计，上方为车载多媒体系统，下方的空调控制区域采用的是全液晶触摸式操控，两块屏幕中间则为钢琴烤漆材质的面板，并由竖置镀铬饰条进行分割，更加凸显了精致感。

　　与此同时，新车的仪表盘采用了家族式全液晶设计风格，上面用硕大的数字时刻提醒驾驶员行驶的状态。此外，还可根据驾驶模式的不同选择多种界面进行设定。特别值得一提的是，新车的换挡杆和驾驶模式选择极为个性，类似于飞机的操作档杆造型也十分炫酷。

　　该档杆共分有三个区域，左边是模式选择，除STRADA街道模式外还配有运动、竞技、沙地、土坡以及雪地等共达6种驾驶模式；中间的红色按钮为启动键，左边的“P”为手刹，而右边的“M”为手动模式按键，上方区域则是换挡模式，通过按键的形式进行换挡；右边的区域从上至下分别为发动机自动启停开关键、差速锁、方向盘操控以及避震按键。

　　今年5月，身披重度伪装的Urus已在纽博格林进行了测试，就在近期，这款新车也展示了沙地和雪地的测试片段，能够看出Urus在各个方面性能都非常的出众，在动力方面，新车搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为650马力（485千瓦），峰值扭矩达到850牛米。

　　传动方面，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱。新车采用全轮驱动方式，并拥有四轮转向技术，从静止加速到100公里/小时只需要3.6秒，急速可高达300公里/小时。到2019年，兰博基尼Urus也将会推出插电式混动版车型。