大SUV：途昂VS冠道 坐得爽还是用得爽

　　2.0T的对决

　　同样是2.0T的发动机，不过途昂上却是低功率调校，因此在参数上并没有冠道370TURBO那么让人眼前一亮。不过冠道匹配的是争议蛮大的ZF横置9AT，相比用自家7速DSG的途昂来说，后者未必没有一拼之力。

　　别看途昂那么大块头，其实用2.0T低功率去推也不见得有捉襟见肘的情况，虽然动力入门，不过里头的技术还是一视同仁的。包括正时链条、双可变气门正时和升程技术、双燃油喷射系统都没有缺席。毕竟扭矩平原的出现时机比较早，让发动机的低扭输出完全能胜任途昂将近两吨的体重。

　　其实就像途昂的美版原型车Atlas那样，适合在那种路面好的公路上行驶。可是遇上了路况条件差的环境，源自MQB平台的底盘就招架不住了，底盘的厚实感也打了折扣，这是让人比较失望的地方。

　　冠道配备了ADS自适应悬挂，并具有Comfort与Sport两种驾驶模式。在Sport模式下，变速箱的换挡逻辑更加积极，同时悬挂随之绷紧，路面信息也会更加丰富。

　　其实今天把这两台SUV拿过来，并非要它们同场PK，而是希望站在不同的立场上让大家更加清晰地去了解这两台车。虽然我们吐槽途昂的行驶品质与其身价不符，但不可否认的是途昂很好地满足了大空间和高配置的需求。至于冠道呢，则在大空间和高配置的基础上去把高级感做好。两车吸引力都很强，关键是要明白自己真实的需求点，做选择也就轻而易举了。