昔日总统座驾 雪铁龙C6带你体验非凡尊贵

　　  动力澎湃，技术领先

　　东风雪铁龙C6上市近一年后，网友对价格、空间做工、配置、安全、静音、底盘等认可度非常高，但对发动机知道的就不多了，个别网友看到官网没有相关介绍，提出C6的发动机是不是很落后的问题？

　　东风雪铁龙C6基于PSA集团最新的EMP2模块化平台进行打造，变速用的爱信第三代六速Tiptroic就不重点讲了，东风雪铁龙C6发动机配有1.6T和1.8T两种动力，这种发动机还是有些来头的，起源于PSA集团与宝马共同设计，后来PSA集团把涡轮增压的发动机称为THP。这项技术最大好处是减少涡轮迟滞，废气对涡轮叶片的推动效率更高了，对小排量发动机效果更为明显。

　　雪铁龙C6 1.6THP涡轮增压四缸发动机最大输出功率为123kW/6000rpm，最大马力为167Ps，峰值扭矩为245N·m/1400-4000rpm；1.8THP涡轮增压四缸发动机最大输出功率为150kW/5500rpm，最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m/1400-4000rpm。其官方百米加速达到8.9s，最高车速达到每小时235公里，试驾中能轻松完成超车动作。

　　  配置全新越享，安全细心呵护

　　安全性方面，主动安全配有HHC坡道辅助系统、牵引力控制系统(TCS)、紧急制动辅助系统(HBA)、博世9.1版电子稳定系统(ESP)、驾驶员疲劳驾驶提醒功能等等均为全系标配。

　　被动安全方面，全车采用接近50%的超强度钢板，接近 80%的镀锌钢材，全车钢度强度超过1500Mpa。

　　C6还有着出色的静谧空间，侧重于静音效果的米其林浩悦轮胎配合有效降噪高达5dB的圣戈班三层隔音玻璃，将风噪与胎噪隔于车外。整车搭载拥有百年音响工艺历史的天龙剧院级5.1 Hi-Fi音响，拥有12个独立通道，11个喇叭，配合独立数字功放还原身临其境的高保真音质，将C6座舱化身为音乐的殿堂。

　　结语：雪铁龙拥有近百年的豪华车制造历史，东风雪铁C6内饰豪华程度也不输德系三强，严苛选材、高超的工艺、独特的智能数字化豪华驾舱在B+级市场中少有。但东风雪铁 C6上市后市场反馈平平，其原因众多，除了品牌影响力不够外，可能还与产品定位营销也有很大关系。加之相当一部分中国车主已习惯德系车设计和操控感，对法系车的设计文化和操控感一时还难以接受和适应。而东风雪铁C6肩负着冲击中高级轿市市场的重任，现在看来很难实现当初所定目标，所以法系车中国化道路还有很长一段路要走。