光靠名字已经成功一半 细看五菱宏光S3

　　车内空间是五菱宏光S3的大杀器。在固定的车厢内，设计师想尽办法挖掘更多实用的储物空间。例如在最常用的门板处，常见的车型能放下三瓶水已经很不错了，但五菱宏光S3一次过能塞下六瓶！能人所不能，这就是竞争力所在。

　　实际乘坐起来，五菱宏光S3的表现不算十分出色，座椅的填充物料较软，支撑性略有不足，但至少每个座位的乘坐空间都得到保证。在人们最在意的第三排，座垫的高度不算低，不至于以“蹲”姿去乘坐，2+2+3的座椅布局也让乘客出入变得方便，再加上针对第三排座椅的出风口、USB插口、杯架这些设施，让坐最后的乘客都得到最起码的尊重。

　　很遗憾，这次未能体验到五菱宏光S3的动态表现，不能完全领略新一代“神车”的实力。新车将提供1.5L以及1.5T两款发动机，前者匹配由上汽自主研发的6MT变速箱，1.5T车型匹配爱信提供的6MT变速箱。同时，后驱与后独立悬架的配置也是其一大卖点，在11月正式上市之前，我们会作一次深度动态体验。

　　总结：

　　五菱宏光S3的定位十分清晰——利用五菱宏光强大的品牌号召力延伸出一款尺寸恰当的7座SUV。但它并非五菱老车主升级车型的最佳选择，毕竟受定位和成本所限，不可能一下子将五菱的品牌拉到一个很高的位置。但它确实能扩充五菱品牌的产品阵营实力，让五菱汽车能触及更多的受众，从而达到只靠MPV难以实现的目标。