本田思域与吉利博瑞 选择国产车差在哪里？

　　本田十代思域，或者称为新思域，自上市之初就惹得市场一片火热，各种加价等车，也止不住消费者的哄抢，而本期另一位主角，则是去年G20峰会的官方指定用车，吉利的旗舰轿车博瑞，本着只要价格重叠，就能被拿来对比的原则，所以一切的公平与不公平，在这里都不存在，只对比符合实际的同价位选车中，两台车的好与坏。

　　 本田-思域

　　新思域是台好车，这点无论怎么讲，都是毋庸置疑的事实，官方指导价：11.59万-16.99万，丝毫不夸张的来说，在这个价位区间内，找不到第二台综合性能比它更好的车，也是这台车为什么自上市之初，能持续火爆到现在的原因，毕竟硬实力才是第一位。

　　整车尺寸4649x1800x1416，标准的A级紧凑轿车，对于轿跑的名头，还谈不上思域，但是后半车身的溜背造型，是有些轿跑的感觉，不过这样也带来一些弊端，后排乘坐空间或者是舒适感，会因为这个好看的造型，受到一些影响，至于整车外观这个大胆而新颖的设计，是丑还是美，就是仁者见仁智者见智。

　　在整车性能方面，则是新思域这台车最大的卖点，1.0T三缸涡轮发动机，提供125p马力、173Nm扭矩、92kW功率，1.5T四缸涡轮发动机，提供177p马力、226Nm扭矩、130kW功率，搭载当前匹配车辆最理想的CVT变速箱，当然低配还有6MT变速箱，这部超级牛的发动机，让这台车拥有着很高的极限性能，不过1.0T的三缸版本还是不要选购，纯属是拉低价位门槛的车型，没什么实际意义。

　　那么接下来该说说这台车的问题，思域也像飞度一样，也算是买发动机送车壳，不过这个车壳是比飞度好太多，没有那么的寒酸，在配置上还充满着科技感，不过做工和质感上就差了很多，首先就是常见的东本式不走心，各种略显粗糙的做工，肉眼就能很清晰的分辨出来，其次就是质感，思域这台车的整体安全性是没多大问题，但是薄弱的车体外壳，会在发生碰撞或者剐蹭时，出现较大的损伤，增加维修费用，在得到强大性能的同时，必然会失去一些东西，不然思域也不止这个价钱。

　　 吉利-博瑞

　　吉利博瑞作为G20峰会官方用车，还是具有一定的实力，但表现的却是一直不温不火，反而被同门suv的博越压了一头，而两者则同为吉利的旗舰车型，造成这点比较重要的原因，与这个售价的关系比较大，毕竟对于大部分国人来讲，是不怎么愿意掏15万左右，选择一台国产车。

　　博瑞的官方指导价为：11.98万-22.98万，主要售卖版本与思域相差不多，也是为什么拿这两者来做对比，首先就外观上来讲，中网这个品牌logo放大的盾牌式造型，有点像蜘蛛网，对于密集恐惧症，或者是女性消费者来讲，不太讨喜，另外整车侧面，差点给看成宝马3系GT，不过外观的设计已经脱离山寨的诟病，自主设计的元素还是很浓厚，只需更新优化就好。

　　博瑞是台正统的B级轿车，尺寸为4956x1861x1513，与宝马5系相差无几，在车辆性能方面分为三个版本，2.4L自吸发动级，提供162p马力、210Nm扭矩、119kW功率；1.8T涡轮发动机，提供163p马力、250Nm扭矩、120kW功率；3.5L的V6自吸发动机，提供275p马力、326Nm扭矩、202kW功率，三个版本全部匹配6AT变速箱，这个性能与思域相比算是天差地别，但是胜在技术稳定，不过排量都处于一个挺尴尬的数值。

　　先讲下这台车的弱点，性能方面比较中规中矩，使用成熟的老技术，好处就是性能比较稳定，毕竟作为G20官方用车，一切以平稳为主，优点就是这台车有个5米的尺寸，再加上标配的豪华配置，在硬配置上是思域无法比拟的，但是弱点我们开头也说了，还是那个这么多年一直被诟病的三大件，不过这点一直在进步，还需要时间等待。

　　小编有话说：思域是台高性能的紧凑级轿车，但是做工与配置比较不走心，而博瑞是台性能平稳，但没什么亮点的高配置中型轿车，所以怎么取舍，还是要看各位的选择，不过这次可以预测选思域的多。