本田飞度与吉利帝豪GL 国产、合资选哪个？

　　本田飞度，一直被誉为10万级别中，最好的一台合资品牌的小车，而吉利的帝豪GL，在近两年期间这个价位区间，也发挥出不错的市场表现，那么当一台合资品牌的两厢车，与国产品牌三厢的帝豪GL不期而遇，你又会更倾向于选择哪款？

　　 本田-飞度

　　无论你是叫它GK5，或者是FIT也好，这也是数年间自己拼出来的威名，首先你要叫它GK5，必须明白是什么意思，在日本国内，或者某些技术圈子内，喜欢称呼发动机编号、车架号为车名，会稍微彰显出自己对于车的了解，而飞度中叫着比较顺嘴的，就是发动机编号中的GK5，所以要切记这一点。

　　飞度这款车，在产品定位上是一台两厢小车，尺寸为：4065x1695x1525，但是你千万不要质疑它的实际空间，日系作为全球车企中最会偷空间的，而本田又是日系偷空间最牛的一位，作为空间上最大限度使用的两厢车，很多消费者买飞度，是拿它当做一台小型货车来对待，所以一般家用没有任何问题。

　　对于飞度这台车，很多人开玩笑是买发动机送车壳，但也能由此证明这台车的优点在哪里，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最低配的车型上则匹配的是5MT变速箱，提供最大131p马力、155Nm扭矩、96kW功率，这个动力对于这辆小车来讲，绝对不弱，关于油耗这点，只要你不把它当做GK5，而是正常当做一台飞度来开，1.5L的排量加上买菜专用CVT变速箱，怎么可能会费油。

　　至于这台车的弱点，和优点一样突出，首先说明这是台很极端的车，在三大件上绝对满足国人的需求，但是在其他方面就别想那么舒服了，在车辆行驶噪音上，无论是发动机还是路噪、胎噪，都是挺明显的，在乘坐上基本不会怎么有舒适感，但是也不会让你不舒服，配置上面也是属于寒酸级别，毕竟这台车的加成都在三大件之上，所以这个价位你还能要求什么？

　　吉利-帝豪GL

　　公平来讲，这两台车并不在同一级别，但是要拿国产车对比成名已久的神车，就要发挥不要脸的精神，才会让国产车取得进步，只要价位上有重叠，那就可以被拿来比较，吉利自从收购沃尔沃之后，做车的品质也是在近几年蹭蹭的往上窜，消费者也都是有目共睹，在这个级别研究好久，还是决定拿帝豪GL来做对比，更加的有优势一点。

　　首先尺寸上，4725x1802x1478，对飙另一神车大众朗逸，毫无压力，也是接近B级车的一个尺寸，但是实际的综合车内空间，是不可能比得上飞度，但是单论乘坐空间与舒适感，那飞度只能被秒成空气，毕竟帝豪GL是跨级别对比，算先天优势，属于胜之不武，不过下面接着看更有意思的。

　　在动力方面，帝豪GL分为1.3T涡轮发动机与1.8L自吸发动机，1.3T提供129p马力、185Nm扭矩、95kW功率，匹配6MT与6DCT变速箱，1.8L提供133p马力、170Nm扭矩、98kW功率，同样匹配6MT与6DCT变速箱，所以就硬实力而言，算是被飞度也秒成空气，这也就是为什么拿它们跨级对比，因为各有各的优点，就看你怎么取舍。

　　在配置上，更是国产车的优势，你能想到的常规配置，基本都属于全系标配，帝豪GL有一点比较亮眼的配置，就是全系标配自动头灯，一般C级车上才会标配的东西，被国产品牌这么随意的加了上去，只能说这种围魏救赵的策略，确实是当前最高明的手段，在品控与机械稳定性上，帝豪GL也算是同级别中口碑不俗的一款车，不过整车硬件只能说够用，满足一般的家庭使用。

　　小编有话说：按照当前的国情与市场大趋势来讲，相信很多消费者会选择帝豪GL，只为大尺寸与高配置，而飞度则是稍微务实的选择，毕竟还是消费者口中提到的，扎实的三大件为主，不过萝卜白菜各有所爱，先抛弃对于日系背后的成见，平心而论的就自身需求，会选择哪台？