思域对比高尔夫 谁能点燃你最后的激情

　　曾几何时，提到“小钢炮”这仨字儿，别说你脑海里，就是我脑子里蹦出来的也是高尔夫GTi，但是价格你我都懂，虽然现在便宜，但是以前可是挺贵的，所以不少人选择了高尔夫，最起码还能有小钢炮的底子。但是现在不同了，东风本田推出的第十代思域着实火了一把，1.5T发动机无论功率还是扭矩都没毛病，搭配CVT响应也算挺快，那它有没有实力把高尔夫干翻在地呢？还是说我们今后有两种选择？

　　先来干货，直接比动力

　　思域和高尔夫都采用了小排量发动机加装涡轮的方式，不过在数据上有点区别，思域更偏重功率的输出，而高尔夫的扭矩更大一些，发动机这一项暂且打个平手。接下来我们看看变速箱，有意思的事儿就来了，思域甭管是哪一台产品，都素有日本小钢炮的称呼，结果在这一代上居然提供了CVT变速箱，不少同事都说，这要是用了AT变速箱，加速还能再快点。

　　你觉得高尔夫就能偷着乐了吧，人家用的双离合，高大上。其实问题也有，它那款干式双离合变速箱至今仍然被网友们认为可靠性不足。单从变速箱的角度来看，思域和高尔夫都还有上升的空间。

　　比完了动力，咱们再来看看悬架的区别。思域和高尔夫都是前驱车，发动机横置，前悬架没什么好说的，只有麦弗逊式独立悬架能容得下。但是两者后悬架的差别就有点儿大了，思域使用了多连杆独立悬架，运动性能和舒适性达到很好的平衡；而高尔夫则使用了扭力梁式非独立悬架，这也是网友一直吐槽的点。

　　思域内饰更新，高尔夫做工扎实，只是审美有点疲劳

　　日本的性能车一直给人的感觉就是比较“狠”，无论是外观还是内饰，战斗气息都特别浓，思域虽然定位为家用车，但是它很好的继承了“狠”这一特点，并且把它融入到家用元素中。

　　而高尔夫则一如既往地延续了大众的风格，装配质量高、布局简单大方，唯一吃亏的点在于大众的套娃设计，同质化明显。

　　座椅方面，思域和高尔夫比较类似，这里说的不是样式上，而是从功能上来说，虽然看起来都很运动，但是距离真正的运动座椅还有一定距离。不过功能上，思域和高尔夫的顶配车型都很丰富，配置表会在下一页中列出。