日系性价比之王 思铂睿对比凯美瑞/天籁

　　相比于其他合资品牌的车型，日系车总能够给我们物美价廉的感觉。而在日系阵营里面中级车用一个手指头都能够数的过来，但是他们各有着他们的风格。我们今天选择了这三部车都是三部风格并非雷同的日系中级车，来自东风本田，以运动型轿车标榜的思铂睿，来自广汽丰田，经典中级座驾凯美瑞，以及来自东风日产，近期刚刚完成改款的天籁。他们有着不一样的风格，但是一样都是实打实的平民之车。现在我们将在这三部车中间作对比，让我们来看看哪一部才是性价比之王。

　　此次我们选择的3部车的具体车型分别列于下方，各位可以点击进入相应车系页获取更多讯息。

　　外观对比

　　近年来家族脸谱的概念在各个品牌中越来越重要，有些在无形之中渐渐衍生出自家的家族脸谱，我们这次选择的三部车一样都有着其自家的家族脸谱。

　　从外观我们不难看出来三部车的设计取向：思铂睿的设计满满的本田风，杀气十足，棱角分明，运动范十足；凯美瑞的外观多年未做大改动，虽然改款在细节处有所处理，但是依旧是一个居家中庸的取向；新天籁搭载了全新的V-motion设计，以及更加圆润的车身线条，但是却好似欠缺了几分中级车应有的气质。

　　前脸思铂睿设计偏向扁平，中间电镀格栅与大灯贯穿，下方的保险杠处的层次叠加也十分到位，线条流畅的设计很好的展示了本田的运动基因；凯美瑞嘛，不得不承认改款后是有所进步，但是相比之下还是老实人的样子；天籁的V-motion前脸，说实话，小编觉得并不能承托出曾经天籁所带来的那种气势，好比江户川柯南虽然很有型，但是依然不及工藤新一的一半。

　　大灯方面，我们选择的三个车型的远光灯均搭载卤素灯源，近光灯思铂睿搭载LED灯源，天籁可选配LED，凯美瑞则是氙气灯。而如果考究细节的话，思铂睿的单边双LED矩形灯座设计显得跟其他两部车的圆形设计更不同，当然这取决于大灯外形的设计，思铂睿细长条的大灯穿透力十足，凯美瑞以及天籁的大灯细看之下效果也不差。

　　三部车均配备了前雾灯，雾灯对于恶劣天气下的照明效果还是很有用的，思铂睿以及天籁的雾灯位于比较靠边的位置，这也是大部分车型的选择；而凯美瑞的雾灯比较靠中间，照射宽度可能不及前两车。

　　来到侧面，三部车的风格依旧迥异，思铂睿上下两条带有角度的腰线让整车呈现俯冲的姿态，这也是运动范设计的表现，天籁在侧45度看似圆润，但是实际上腰线并非很明显；凯美瑞就不用说了，飞机场一般的平滑。

　　三车尺寸相差不大，势均力敌。但是轴距上则是思铂睿占优。对空间的影响如何，我们在接下来的分析中再对比。

　　三车的尾部都采用了双出外露尾喉设计，思铂睿以及天籁的尾部设计更加活力，弧度与线条的混合显得有血有肉。而凯美瑞的大饼脸只能通过镀铬件来点缀，效果也还行，稍显复杂。

　　外观总结：三部车有着迥然不同的风格，天籁进行换脸后反而失去了原有的稳重大气，虽然追求运动化是时下趋势但是天籁做的并不是很好；凯美瑞由于已经是老一辈，严肃稳重点无可厚非，老一辈们可能会比较中意；思铂睿的运动外观很好的继承了上一代营造出来的运动中级车风格，整体也充满了本田应有的战斗气息，正合新一代消费者口味。

　　内饰对比

　　思铂睿的内饰设计可谓是运动和舒适并存的，但更偏向于舒适。稍向驾驶位倾斜的中控设计很符合人机交互学，简洁的控制面板把影音区和空调区合理的区分开，操控起来很方便。内饰设计也受到了本田内饰风格的影响，科技感十足。在用料上亦十分考究，内饰各处的触感都十分优秀。中控台以及门板的用料都十分厚实，此外还有不少的银色饰条，点缀着整个内饰，不浮夸亦不枯燥。

　　方向盘设计通过银色饰板的点缀让整个方向盘更加凌厉，符合思铂睿运动风格的取向。配备了换挡拨片，可以在日常之余体验一把驾驶的乐趣。而在座椅方面，思铂睿的座椅也是这三部车里面包裹性最好的一部。优秀的座椅是在日常驾驶中不会让人感到憋屈，激烈驾驶又能够有效减少人的晃动，思铂睿做到了这一点。

　　来到凯美瑞，则是完全另一种风格了，毕竟过了这么多年，凯美瑞的内饰已经显得有点落伍了。在这个主打年轻化运动化的年代，凯美瑞的这个内饰估计很难撩到消费者的心。不过好在质感不差，米色内饰配合木纹装饰，看起来挺温馨的。

　　凯美瑞的方向盘也跟一块饼一样，扁而圆，没有那么凹凸有致。两边功能区采用无采用对称设计，属于逼死强迫症系列，上方的木纹装饰看起来比较有档次，但是某些手容易出汗的驾驶员可能会很讨厌，此外也没有配备换挡拨片，这也凸显了凯美瑞的家用取向。

　　天籁与凯美瑞一样，也是偏向于稳重的风格，与其运动的外观不同，天籁的内饰更佳内敛，其实说白了跟上一代天籁的内饰没有多大差别。相比凯美瑞的上档次装饰，天籁的内饰装饰就比较少了，总体以黑色/银色点缀，用料还算可以，副驾驶一大块的黑色面板触感还不差。

　　方向盘典型的日产风格，但是作为一款中级车的方向盘未免显得有点简单，不过我们知道日产在方向盘这一块的设计一直以来都不是很到位，天籁也是，相比其他两款车的确少了点什么。不过比凯美瑞的话天籁还是配有了换挡拨片。座椅方面天籁采用了红色缝线配黑色皮革，稍微凸显一点运动风。

　　内饰总结：这三部车里面依旧是天籁比较让人摸不着头脑，外观与内饰的画风差别有点大，内饰相比上一代没有变动，比较普通；凯美瑞依旧坚持自己稳重的路线，档次才是他在乎的东西；思铂睿的内饰与外观相似，科技感十足，此外不对称的设计也是为了更好的人机交互而诞生，事实证明这个设计很有作用。

　　基础配置对比

　　我们所对比的三部车里面主动安全配置一应俱全，还是比较值得肯定的。思铂睿以及天籁配有胎压监测系统，凯美瑞没有。胎压系统也是一个近年来开始普及的配置，凯美瑞上配置的缺席的确有点遗憾。

　　而在驾驶模式上，思铂睿以及天籁都有提供节能模式，凯美瑞则不具备。节能模式不是万能，但是合理的使用还是能够节省很多的宝贵燃料的。

　　思铂睿上的内后视镜是具有自动防眩目功能的，这一点十分不错，特别是在这个滥用远光灯的国度。

　　空间对比

　　空间也是中级车竞争的一个方面，这里我们会进行空间的对比。前排座椅我们已经在前面提及，这里不再赘述。

　　驾驶位调节方面，三部车均采用了电动调节，相比另外两部车，凯美瑞少了腰部调节，对于座椅个性化调节的可调度下降了一个等级。

　　虽然思铂睿是运动取向，但是并没有牺牲空间。182cm的体验者依旧能够获得很好的空间体验。此外一些小细节，比如可移动的前排扶手等，能够提供更好更合适的坐姿，配合包裹性十足的座椅，驾乘体验高分。

　　相比之下在凯美瑞里面170升高的体验者能够获得相似的空间体验，想必空间是比较小的，但是表现依然还是不差，四指空间绰绰有余。同时中央扶手也足够大，支撑性良好。

　　全新天籁的空间表现由于其座椅的原因，空间有所局促。因此在这三部车里面他算是比较局促的。但是好在后排的腿部空间还是足以容下二郎腿，也算达到了一部中级车的水准了。

　　动力对比

　　我们这次选择的三部车里面均搭载了2.0L发动机，三个发动机参数相似，输出均比较线性且舒适。

　　波箱方面，思铂睿与日产均搭配CVT变速箱，强调的是舒适性；凯美瑞搭配6AT变速箱，虽然不能做到跟CVT一样毫无顿挫，但是一样也是走的舒适路线，相比以前的凯美瑞已经优化了不少。

　　底盘调教方面三部车依旧按照着其取向来进行调节。思铂睿的前麦弗逊后多连杆独立悬挂配合横向稳定杆，在操控体验上必须是优于其他两部车，而天籁与凯美瑞则是偏向于舒适的柔软调教，因此与思铂睿是一个不同的取向。

　　对比总结

　　三部车可以说是日系车里面比较经典的车型，同时目前都有着不俗的优惠。我们所选的车型优惠完裸车都能够进入20万内俱乐部。思铂睿在这三部车里面属于个性比较突出的，多年来本田的基因并没有因为时间的冲刷消逝，这一部出自于本田的中级车依旧有着不俗的战斗力——当然作为一部中级车，思铂睿在空间以及配置上也不落后。天籁则虽然于最近完成了改款，除了换了个脸，增加了配置，其余基本沿用旧款配置，依旧是那个舒适的日产，但是这个外观小编是接受不能；而凯美瑞的表现还是比较中庸的，丰田的可靠性是他的一个卖点，至于选择哪一部，相信各位应该有了自己的主意了。