我们本次试驾的车型为旗舰版本，外观上，全新威朗采用了家族最新的三维展翼立体美学设计语言，相比此前车型来说造型更加大气。前进气格栅内部由横条以及波纹网格组成，使得前脸整体看上去更加...[详情]

全新威朗内饰采用了360度环抱式一体设计，整体显现出较强的居家氛围。该车中控台上部采用了软质材料包裹，搭配仿碳纤维饰板和亚光饰条，让整个内饰更加富有品质感。[详情]

动力方面，小编试驾的全新威朗搭载了1.3T涡轮增压发动机，并匹配CVT变速箱，该变速箱内部还采用了钢链结构，相比同级别车型的传动率要高出3%-5% ，此外，该动力组合也是近年来上汽通用...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳一指的余量，整体没有拥挤的感觉。全新威朗前排储物空间较为丰富，前门板储物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于挡杆右侧，内...[详情]

全新威朗在安全方面表现较为全面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压监测等功能均为全系标配。在小编试驾的顶配车型上，还配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车功能...[详情]

如果说老款昕动呈现出的更多是中庸，那么采用了斯柯达最新家族式设计的新款车型，则更多展露出精致与年轻化。此次改款，除了车身轮廓与老款车型相似之外，整体设计犹如换代一般，改动之大，对...[详情]

拉开车门，一股熟悉的气息扑面而来，相对于外观的变化，内饰就显得平淡了不少。当然，对于一款中期改款车型来说，也没什么好指摘的。不过仔细观察，还是能发现不少新颖的变化，其中仪表盘虽然...[详情]

按照常规，先来介绍一下动力参数。新款昕动依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。虽然发动机没有更换小排量涡轮增压发动机，也未经重新调校，但对细节的处理...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳两指，不会产生挤压感。储物空间方面，新款昕动与老款车型的储物空间布局相同，有着不错的数量和容积，不过前排储物槽与前排杯架...[详情]

新款昕动有着较为完备的安全配置，如前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等，能够为日常用车的安全性保驾护航。而新增的倒车影像功能比较简单，辅助线不会随着方...[详情]

作为一款换代车型，全新福克斯的改变是巨大的，不过外观上还能见到老款车型上的元素。新车依旧提供两厢和三厢版车型，同时，还首次加入了ST Line版本，与普通版最大区别便是融入了运动...[详情]

多年未换代的老款福克斯，其内饰设计放到如今显得非常老气，而全新福克斯的内饰焕然一新，各功能区域划分清晰，易于上手操作。用料方面，中控台上方采用大量软性材料覆盖，同时，ST Lin...[详情]

全新福克斯在国内提供三种动力，分别为1.5L、1.0T和1.5T发动机，选择非常丰富，不过它们均为三缸发动机，看到这里肯定有人会郁闷了，怎么全是三缸机，就连自吸也不放过，其实这几天感受下来，...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间是值得说到的地方，储物位置比较丰富，前门板储物槽容积中规中矩，方向盘左侧设有一个小型储物格。旋钮...[详情]

这台顶配福克斯在安全配置方面较为全面，配备了车道偏离预警系统、碰撞预警辅助、疲劳驾驶预警、倒车雷达、自动驻车、发动机启停以及上坡辅助等，其中，自动启停配置可进一步降低三缸发动机的...[详情]

在日产家族全新设计语言的引导下，继全新天籁后，眼前这辆第十四代全新轩逸也走上了运动化的道路。相比于上代中期改款车型做的调整，全新轩逸运动理念更加极致。改变了第一眼给大家的主观印象...[详情]

回想上代轩逸的内饰，除了中期改款换过跑车化的方向盘以为，其它地方的设计都非常居家化。全新轩逸在内饰方面，进行了全面调整，中控台设计出了层次感，运动风格非常凸出。中间三个圆形空调出...[详情]

动力方面，全新轩逸搭载新款HR16 1.6L自然吸气发动机，最大输出功率提升9kW（13Ps），最大输出扭矩仅提升了1N·m，排放满足国六标准。传动系统，与发动机匹配CVT无级变速箱，可...[详情]

身高175cm的体验者坐到全新轩逸的主驾驶席，此时调整好坐姿，头部距离车顶有两拳，前排纵向空间非常出色，丝毫没有压抑感。储物空间方面，除了两个杯架外，全新轩逸前排共有7个储物槽。车门...[详情]

全新轩逸次顶配车型安全配置丰富，主/被动安全配置覆盖到日常使用。被动安全配置齐全，除前排双安全气囊外还配备了前排侧气囊以及前/后排头部气囊，为车内人员提供了非常到位的缓冲保护。全...[详情]