作为国内新能源市场最具影响力的车型之一，特斯拉Model 3在沉寂许久后，终于在2023年10月份迎来了新款车型。这一次，它又展现了执拗的一面，例如换挡机构完全电子化，并集成在中控屏中，常规的转向灯拨杆也被改为多功能方向盘按键，各式各样的新设计试图去改变消费者固有的驾驶习惯。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

　　测试车辆：2023款 特斯拉Model 3 长续航焕新版 双电机全轮驱动

　　官方指导价格：29.74万元

　　一、功能性配置测试环节

　　2023款特斯拉Model 3与大部分纯电动车相同，并未配备一键启动按键。驾驶者只需踩下刹车便可换挡行驶，操作十分便捷。值得一提的是，2023款特斯拉Model 3的换挡机构被设置在中控屏内部左侧，虽然看起来使用效果略有不便，但实际操作后的便利程度尚可接受。

　　测试车型配备全车无钥匙进入功能，测试过程中，感应较为灵敏，并且解锁和落锁都很流畅。后备厢尾门仅支持车内中控屏和车外按键开启，操作简单方便，不过开启方式较少。

　　机舱盖的开启开关位置位于中控屏内部，开启后顺势掀起机舱盖即可。操作过程中，由于机舱盖采用了双液压支撑杆，操作起来比较省力，稳定性也较好。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款特斯拉Model 3门槛离地高度为400mm，驾乘人员日常上下车较为便捷。