乘用车化的座舱布置

　　蜘蛛智选是上汽大通的一大特色，实拍的车型并未有多余的花哨选装，因此在功能性方面就是一个最为基础的毛坯设定，基本就是纯素车的状态。作为商用车，MPV级的内饰设计是新车内饰部分的一大亮点，虽然方向盘的角度明显和一般的乘用车不同，此外大量的硬质塑料件也没现在主流乘用车的豪华氛围，但整个中控台却有着和乘用MPV一样的环抱式中控台，而且做工的精细度很高，接缝之间的公差非常到位，完全不具备刻板印象中传统轻客产品的粗糙印象。

　　方向盘尺寸有些大，角度上扬位置也更偏靠下，驾驶的时候更像是在端着开。造型上四辐式设计但手感不错，还配有多功能按键以及银色的饰条，其中左侧的多功能按钮可以直接设置定速巡航等功能，对于长途拉货的司机来说可算是解乏利器。

　　仪表盘采用传统机械式设计，也没有任何的炫技配置，黑底白红色的设计非常清晰，中间的行车电脑屏幕可以显示车辆的简单基本信息，读取非常便利。

　　实拍车型的“中控屏幕”配备了单色的TFT显示屏幕，能实现的功能非常基础，这样“复古”的设计在商用车上其实挺常见的。如果你对这方面有需求，那么蜘蛛智选择的C2B定制方式可满足你的需求，可选超大尺寸悬浮中控触摸屏、融入腾讯生态的蜘蛛互联系统等等，智能化程度也基本达到了主流乘用车车机的入门版水平，放在商用车里绝对算较为高阶的表现了。此外也可选装远程控制功能，可通过手机APP远程开启空调和开关窗，进行车辆监测、在线娱乐、语音控制、电子围栏、车队调度、轨迹回放等功能。

　　而在安全部分，新车搭载配有主副驾气囊，同时还配有ESP车身电子稳定系统、BSD盲区监测和LCA并线辅助系统，大大提升起步加速、制动、转弯、湿滑路面时行车的安全性，降低大车盲区大造成的安全风险，加上M1类标配TPMS胎压胎温监测，这几项关键的配置对于一款轻客来说尤为重要。而手机倒车影像、前雷达也可以选装，进一步增强安全性。

　　试驾配备了手动空调，空调控制区域采用旋钮+按键的布局，旋钮的阻尼感适中，空调按钮的段落感很清晰，使用起来很方便，而且还配备了USB接口，长途驾驶的朋友来说再也不用担心手机没电了。

　　巨量空间等你挖掘

　　试驾车为5座布局，用来满足不同消费者的用车需求，座椅全部采用织物材质，手感很不错。填充物不及我们常见的MPV厚实，也没有立体造型，但坐上去感觉还是可以的。功能方面，主驾驶座椅支持6向手动调节，带手托，还能对大腿的承托角度进行调节，副驾双座并排，全手动调节。

　　对于轻客来说，更高的底盘能适应更多的复杂路况，不过作为一款有客运需求的车型，底盘高也有一个弊病，那就是上下车比较费劲。不过新车进门处的地板也做了降低处理，而且整个地板都做了防滑，侧门的开启面积也更大，方便乘客上下车，细节设计很用心。

　　后排座椅为双座联排式设计，能整个拆卸下来，座椅靠背可以进行调节以及放倒，头枕可以调节，独立的三点式安全带也有配备。

　　对于如此巨大的车子，身高178cm的体验者无论是头部还是腿部空间都毫无压力。

　　储物空间也是它的加分项。该车可见之处皆可见储物的地方，前后座椅侧下方也都是完全镂空的，也算是个超大的储物空间。

　　尾部厢体方正，尾门开启角度达到了270°。后备箱地板离地高度为540mm，如此低地板的设计也是为了更方便地搬运货物，甚至支持叉车进行装卸。后备箱整体的空间表现看图说话，它的内部容积达6.9平方米，在里面打造一个小型工作室或者直接放张大双人床都不是什么问题。此外地板上还预留了锚点，车主进行改造的时候会更加方便一些。