曾几何时，MPV一度被认为是“中产标配”，或是商务接待的标准。以至于“正经”MPV的价格都算不上便宜，甚至可以说是高昂。哪怕是现在新势力品牌入局，都没有改变现状。于多数普通家庭用户而言，不管是过于“正式”的造型还是不实惠的价格或多或少都会形成一定阻碍。真的就没有一款好看好开还实惠的MPV车型吗？这个结论我们不妨在了解上汽大通全新G70后再做定夺！

　　定位中型MPV的G70，在气场上的确不如那些车长动辄5米2的大型MPV们，但它却具备大型MPV们所没有的年轻感。

　　面对消费群体逐渐向年轻化靠拢的今天，上汽大通G70的造型反而是更具优势的。哪怕它有面积几乎占据整个车头的中网进气格栅，也依旧阻挡不了它在外表上挥洒着相对而言的“青春洋溢”。

　　分体式的大灯设计，已经非常常见了。但使用在MPV车型当中，还是相对不是那么常见。也正是因为“标新立异”的元素使用，让全新G70彻底摆脱了“油腻感”。

　　悬浮式的车顶，搭配略微向后收紧的轮廓，都使得G70的视觉感官要优于同类别车型。说是中型MPV，但在车身尺寸上G70也达到了4900/1885/1756mm，轴距为2960mm。

　　由贯穿式的LED灯带形成分割的尾部，让G70的车尾形成了良好的视觉递进感。尾灯的设计手法也没有遵循常规，而是直接使用了相对锐利的造型，让其在夜间的辨识度更为出众。

　　于MPV车型而言，外观固然重要，但内饰以及乘坐空间才是重中之重！别看G70出自传统老牌厂商，但要论内饰的科技感塑造，可丝毫不弱于如今的新势力品牌。

　　由三块超薄的连屏组合而成的震撼视觉，如果将方向盘的LOGO挡住，谁都能想象到，如今的传统汽车厂商在科技感的营造上能完全不弱于新势力品牌。

　　内置的互联网拓展功能和智能语音识别，也没有掉链子，对比新势力品牌，在好用度层面甚至更胜一筹。对了，支撑这套车机的芯片，也是高通骁龙8155芯片，流畅度不用有任何担心。

　　由于采用了怀挡设计，所以中岛台的利用率就得到了大幅提升。支持手机无线充电功能的置物板无疑是好评的，但空调的调节却被集成在中控屏当中，这个部分我个人还是建议保留实体按键。

　　要说最让我感到惊喜，或者说MPV消费者最关心的，还属第二排和第三排的表现。就说中型MPV里的标杆，奥德赛也没有在第二排配备电动滑轨。而G70的第二排座椅却配备了将近2米的电动滑轨。

　　不仅可以实现前后的电动调节，甚至左右的调整也能依靠电动，并带有一键复位功能，在这个价位中是绝无仅有的。值得一提的是，G70还配备了三区独立空调，满足三排乘客不同的温度需求。

　　除了配置之外，G70的乘坐空间也没有让人失望。我的身高为184厘米，在国人中算是比较高大的身材，在我保留第二排腿部空间一拳的情况下，我坐进第三排还依旧有着一拳的腿部空间，这个表现已经非常惊人了。

　　G70提供了6座和7座两种布局选项，而我此次的试驾车型为7座版本，我也邀请同行人员一同坐进第三排。虽然看似有些拥挤，但实际三个人的身体都没有受到明显挤压，这个表现如果换成身材再较小一点的女士，那么空间还是非常可观的。