10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，雷克萨斯RZ的前后雷达探测能力最强，最远探测距离达到1.9m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，雷克萨斯RZ和长安福特锐界L的前雷达，以及雷克萨斯RZ的后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合。而腾势N7和捷尼赛思纯电GV70雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值差距稍大。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据测试数据来看，雷克萨斯RZ桩桶与车头最终测得的数据为1.7m，前方视野盲区与测试过的同级别车型相比处于上游水平；腾势N7和捷尼赛思纯电GV70前方视野同样较小。相比之下，长安福特锐界L最终测得的数据为3.6m，前方视野盲区稍大。后方视野盲区方面，腾势N7成绩突出，雷克萨斯RZ和长安福特锐界L表现相近，而捷尼赛思纯电GV70后方中间视野盲区较大。

　　在外后视镜视野范围测试中，雷克萨斯RZ测试成绩突出，整体表现在测试过的同级别车型中处于上游水平，同时腾势N7也有不错的表现。长安福特锐界L和捷尼赛思纯电GV70表现中规中矩。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款中型SUV在各自的商品性方面都有不错的表现。其中，在车身工艺方面，捷尼赛思纯电GV70均匀度较好，而雷克萨斯RZ还有较大提升空间。在漆膜水平方面，腾势N7漆膜厚度以绝对优势胜出，其余三款车型表现中规中矩，且雷克萨斯RZ整体浮动稍大一些。而在其它测试方面，四款中型SUV各有胜负，均能满足消费者日常所需。综合来看，四款车在商品性方面均没有明显短板，消费者可放心购买。