二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2023款比亚迪海鸥在灯光系统和电动机舱布局方面表现令人满意。全系标配自动头灯、大灯延时关闭，测试车型还选装了自适应远近光功能。电动机舱内部布局合理，核心部件位置相对靠后，并且前部预留了充足的缓冲区域，安全性考虑周到。不过，或许是受限于成本因素，该车前雨刷仅配备了一根雨刷条，而后风挡则干脆取消了雨刷。另外，机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来不太方便。

　　在内部感受评价中，2023款比亚迪海鸥延续了“海洋美学”设计理念，通过丰富的配色以及不同材质的组合搭配营造出十足的时尚气息。展翼造型的中控台采用上下分层式设计，顶部区域设计有菱形纹路装饰，并且采用软性材质包覆，只是触感偏硬。挡位切换、驾驶模式以及常用功能按键均集成在中控台上，虽然样式较为新颖，不过需要一段时间去适应。

　　2023款比亚迪海鸥全车仅提供了一个USB Type-A接口，位于中控台底部，不论是使用便利性还是兼容性均表现一般。前排没有提供常规的中央扶手箱，只有一条固定的地台，但由于位置偏低，驾驶员在正常坐姿情况下无法将手肘枕靠在上面。

　　2023款比亚迪海鸥的前排和后排头部空间均较为宽裕，同时后排地板也采用了纯平设计，车内空间设计不错。储物空间方面，前排中央通道配备了尺寸可观的储物格，悬浮式手机无线充电板高度合理，拿取手机十分方便。不足之处在于，前排没有提供中央扶手箱，另外后排缺少独立杯架，储物空间数量相对较少。

　　10.1英寸悬浮式中控屏支持自适应旋转，内部搭载DiLink智能网联系统，集成了丰富的多媒体资源和车辆控制功能，并且支持APP扩展。实测车机系统运行流畅度不错，基本不存在延迟和卡顿现象。人机交互方面，智能语音系统对于语音指令以及模糊语义的识别均较为精准，但不支持个性化唤醒词和连续对话功能。