48V轻混系统 加速轻快有力

　　在这个新能源车逐渐成为主流的时代，我们因该好好珍惜每一款燃油车。全新一代君越搭载了大家所熟悉的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，与上一代在动力参数保持一致。可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩。

　　由于有着48V轻混系统的加持，全新一代君越在起步时的动作会非常轻快，发动机转速飙升的也不慢，轻踩油门踏板后，能获得很流畅的提速感觉。并且在使用自动启停时也不会担心有过多的突兀感。

　　全新一代君越只提供了标准和经济模式，我个人觉得在这两个模式下，车辆的动态表现差别不是很大，最明显的就是发动机换挡时机会变得更晚，转向的手感也不会像在标准模式下那么的轻盈。

　　在中级轿车阵营里，全新一代君越在操控方面还是值得称赞的。前增强型麦弗逊后多连杆独立悬架，扎实的底盘调校，让车辆在快速变线或者做大角度回旋时均能保持很好的一体性。避震调的也很有韧性，在行驶颠簸路面时能很好的过滤来自路面的振动。

　　这次全新一代君越在车内静谧性方面也做出了提升，标配ANC主动降噪科技，并采用5mm双层声学玻璃、行业领先的LASD液态隔音阻尼片及高等级静音材料。实际体验中后排的噪音相比旧款来说确实好上不少。

　　总结：里外焕新全面提升，这是我对全新一代君越的印象。在如今竞争依旧激烈的中级轿车市场中，有实力才能拥有话语权才能得到消费者的认可。这次全新一代君越的推出，也进一步夯实了上汽通用别克在国内中级轿车市场的地位。而这个17.99万元的起售价，加上高配置，也让全新一代君越再度成为了越级车型的典范。