SUV车型是当前汽车市场的热门车型之一，随着城市化进程的不断加速，消费者对于车型的需求也在不断变化。与此同时，环保和智能化已经成为了新的趋势，这也促使汽车品牌开始向电进化并持续加强智能化配置的升级。

　　广汽丰田锋兰达作为一款紧凑级SUV车型，上市一年多销量近15万台。为了持续保持热销，并让车型更符合时代需求，锋兰达此次向电进化，智能化升级并添新功能。

　　锋兰达双擎版车型在外观上保持了相对稳定的设计，没有进行很大的改变。通过专属的蓝底牛头徽标和混动Logo可以看出它是基于混动动力系统的车型。不论从哪个角度观察，它都展现出年轻的风格，紧凑而有力的外形和硬朗的轮廓，就像年轻人一样充满冲劲。

　　前脸设计非常立体，具有饱满的层次感。巨大的网状前格栅与雾灯融为一体，呈现出整体感。大灯微微上扬的眼角设计也增添了一些动感。低配车型采用卤素大灯，而从中配车型开始配置矩阵式LED大灯。LED雾灯仅出现在顶配和次顶配车型上。大灯高度可调以及延时关闭等功能则是全系列车型的标配，可谓良心。

　　锋兰达车身尺寸为4485*1825*1620mm，处于这个级别的中上水平。2640mm的轴距也表明了它具备优秀的内部空间，乘坐舒适性更佳。当与竞品相比时，锋兰达在尺寸方面可能没有最强之项，但也没有最弱之数，这与市场竞争的激烈性和消费者的多元化需求有关，因此这种平衡性也是一种优势。

　　侧面的线条相比正面的健硕要锋利很多，流畅而立体，活力感觉十足。轮胎前后相同是215/60 R17，只有运动版提供了225/50 R18。我试的顶配车型配备的是主打节油环保的邓?普ENASAVE EC300+轮胎。

　　车尾没有用流行的贯穿式尾灯，确全系标配了悬浮式LED尾灯。下方的后包围微微上翘有种向上的烘托感，只是下方却用了隐藏式排气有点可惜，这要是来一个运动式双排气那味道就上来了。

　　打开车门时，我立刻感到一股熟悉的气息，内饰简约而不失精致，没有过多的繁琐设计语言。改款后，内饰的变化并不大，但最大的变化体现在了双屏上。

　　仪表盘从原先的4.2英寸小屏升级为7英寸的屏幕，而顶配车型则采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，提供 4 种风格 3 个预设显示组合，共 12 种显示界面。可与中控屏实现联动，音乐、电话、导航信息可投屏到仪表盘上。

　　空调出风口上的镀铬装饰条将车内的横向视觉空间拉伸，让人感到更加宽敞舒适。我依然喜欢保留调节空调的旋钮，尽管语音控制已经可以很好地实现，但是某些习惯已经深入骨髓，不容易改变。

　　10.25英寸触控大屏，为用户提供更流畅的智联车机系统。该系统支持CarPlay、HiCar和CarLife三种智能手机平台，具有无线和有线的互联功能，使手机与车辆之间的交互更加全面。这个智能系统还提供了强大的语音交互功能，能够听懂普通话、粤语、中英文混合的指令，同时也能够识别多指令对话，容错性很高。

　　此外，该系统还支持车载微信、哔哩哔哩、小红书等第三方应用程序的加入，使车辆的内容生态更为丰富。最重要的是，智联车机系统支持OTA系统升级，使车辆的功能和性能得以不断提升。

　　得益于Toyota Connect的智能互联技术，锋兰达的“数字钥匙”功能实现了手机即是钥匙，只需要一部手机就能开走车辆。同时，也可以将数字钥匙授权分享给家人和朋友，极大地提高了使用方便性。另外，锋兰达还提供了三种寻车方式（蜂鸣器、大灯、鸣笛），此功能在我午饭停车后曾帮我避免了困扰，因为我不记得自己停在哪个车位。

　　对这个价位的混动车型来说，他的触感表现不够高档，主要原因在于大面积采用硬塑。相比而言，豪华车型的皮质软包更令人向往，当然这个价位应该有所取舍。顶配车型才有的真皮方向盘手感出色，大小适中，四向可调。