4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　经实测，在静止状态下，三款车车内噪声均达到了测试仪器的最低值30dB。随着发动机转速攀升，三款车均出现了噪声值逐渐增大的趋势，其中变化趋势最明显的是领克02，发动机处于3000转时测得的噪声值达到了57.4dB，明显高于其他两款车。雪铁龙天逸BEYOND和奔腾B70S整体表现较为接近，前者怠速时噪声值更低，而后者在2000转和3000转时的噪声控制更为出色。

　　在空调噪声方面，雪铁龙天逸BEYOND不论最低档还是最高档均处于同级别平均水平，日常使用几乎不会对车内驾乘人员产生影响。相比之下，领克02和奔腾B70S的空调起始档位噪声偏高，且领克02最高档位的测试数值也略高于测试过的同级别车型，不过依旧处于人体可以忍受的范围内。

　　5、静态车内振动

　　经过实测，在怠速状态下，三款车方向盘处测得的数值均为0.1，且前后排座椅的振动数值也基本处于0.1-0.3之间，体感并不明显。在负载状态下，奔腾B70S方向盘和前后排座椅的振动数值变化幅度较小，振动抑制表现出色。雪铁龙天逸BEYOND负载状态下前排座椅振动幅度变化不大，不过方向盘和后排座椅振动数值略高，实际体感略微明显。领克02负载状态下方向盘和前排座椅的振动数值明显高于怠速状态，好在对舒适性影响不大。

　　6、轮胎

　　在轮胎测试中，主要对轮胎规格以及参考售价进行评价。领克02和奔腾B70S均配备了19英寸轮圈，而雪铁龙天逸BEYOND的轮圈尺寸略小，为18英寸。轮胎宽度和扁平比方面，奔腾B70S轮胎宽度相对较大，操控更有优势，而雪铁龙天逸BEYOND的轮胎扁平比更高，达到了55%，更注重舒适性表现。