作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　作为蔚来旗下的首款轿车，蔚来ET7相比此前的SUV序列产品在用料设计以及智能化硬件水平方面均实现了大幅提升，搭载了行业领先的激光雷达以及人机交互系统，更有底气叫板BBA同级别车型。据车质网数据显示，截至发稿，2022款蔚来ET7自上市以来的累计投诉量仅为3宗，短期内口碑表现出色。那么，2022款蔚来ET7能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款蔚来ET7。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款蔚来ET7前翼子板与两侧前车门连接处、后备厢与右后翼子板连接处缝隙数值偏高，并且后翼子板与后备厢连接处还存在左右缝隙均值相差较大的情况，侧面也表明其装配工艺存在一定问题。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款蔚来ET7整车漆膜平均厚度约为154.5μm，数据层面已经超过高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖各测试点之间数值较为接近，但整体漆膜厚度均值仅为97.8μm。其余部位的漆膜厚度均超过了高级车标准值，不过由于各测试点之间数值浮动较大，反映出2022款蔚来ET7的漆膜喷涂均匀性仍然存在提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款蔚来ET7的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。