极简内饰设计

　　如果说MG MULAN在外观上发力过猛，让我们激情四射，那在内饰设计上就好像消费者注入了一剂镇定剂，让我们瞬间冷静来。的确，相比外观而言，内饰设计确实显得过于简单了，横平竖直加上棱角分明的造型，你喜不喜欢呢？

　　也许是为了配合这种极简的内饰风格，MG MULAN采用了一块7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中央显示屏。别看液晶仪表尺寸不大，但显示的信息量却不少，但也还是因为尺寸问题，字体会显得有些偏小，虽然不会影响太多，但个人认为还是有优化的空间。

　　MG作为较进入智能车机领域的品牌，在智能车机研发上自然有着雄厚的技术储备。这次MG MULAN搭载了斑马维纳斯2.0智能系统，提供了强大的AI智能语音助手，丰富的在线娱乐功能以及实用功能。车机UI卡片式设计简单明了，即便刚上手也能像个老手一样熟练的操作各种功能。

　　悬浮式仪副表台比较有特色，在具备设计感的同时，也不占空间。副仪表台上方提供了手机无线充电面板，下方则布局了点烟器接口以及杯架，在储物方面也挺顺手。

　　座椅使用了皮革包裹，工艺和皮质挑不出什么毛病，宽大靠背和厚度适中的椅垫符合人体曲线，坐上去还挺舒服。试驾车型主驾驶采用了6向电动调节，副驾驶为4向手动调节。

　　在空间方面，身高179cm体态偏胖的体验者进入后排，头部大约有4指空间，腿部有一拳加两指的空间表现，这对于一款轴距仅2705的紧凑级车型来说已经很不错了。在前排座椅靠背处还贴心的设计了两个口袋，可收纳手机等杂碎物品。

　　MG MULAN虽然没有公布后备厢具体容积，但从实际体验来看，表现属于中等偏上。设计的比较规整的后备厢布局以及较大的开口，让拿取大件行李时得心应手，可完全放平的后排座椅，也为拓展更大空间做出了硬件支持。

　　写在最后：MG这个将运动可在骨子里的品牌，即便是在全球新能源化的大潮下，也没有让我们失望，依旧在新能源车型上将运动基因发扬光大。本次推出MG MULAN无论在外观造型、乘坐舒适性，还是操控的表现上都让人满意。在后期还将推出双电机四驱版本来满足更多用户的需要，如果你是一个对驾控有着强烈欲望的人，这台车也许适合你。