本次测试的2022款宝马X3搭载代号为B48B20D的2.0T高功率发动机，虽然在绝对参数方面并没有太大优势，不过得益于相对较低的峰值扭矩转速，发动机可以很快进入状态，配合采埃孚8AT变速箱的完美表现，动力响应较为积极。

　　2022款宝马X3依旧提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准和经济模式下发动机的动力输出相对平缓，适合高速巡航驾驶；运动模式发动机会主动拉高转速，从而提供更灵敏的油门响应以及更充沛的动力输出。

　　制动方面，2022款宝马X3同样符合豪华品牌车型应有的表现，制动踏板虽然脚感偏硬，但整体制动力释放比较线性，易于掌控，并且全力制动时也不会出现明显的点头情况，稳定性不错。

　　转向方面，2022款宝马X3方向盘精准度控制出色同时力度也会根据车速来变化，低速时相对较为轻盈，便于停车操作，高速会变得更加沉稳，提升驾驶安全系数。

　　底盘部分采用双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆独立后悬挂的组合，悬挂对于路面信息的传递较为清晰，同时滤振性能出色，可以最快速度化解颠簸和余振，保证车内乘员的舒适性。

　　2022款宝马X3搭载了较为全面的驾驶辅助功能。全速自适应巡航支持4档车距可调，最近档位与前车距离保持适中，不太容易被加塞，跟车过程中，系统反应及时，且不会出现急加速和急制动的情况，体验较为舒适。车道保持辅助系统会在车辆偏离行驶车道时激活，不过干预程度较大，会出现与驾驶员“抢夺”方向盘的情况。

　　总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款宝马X3在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身缝隙普遍较小，做工精细，只是漆膜喷涂均匀性前后表现不一致。另外，在后排座椅坐垫长度以及雷达间距控制等方面，也存在提升空间。在主观感受层面，2022款宝马X3各项功能配置齐全，驾乘舒适性表现可圈可点，不过在语音控制和驾驶辅助系统方面还有待优化。综合来看，2022款宝马X3的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。