作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　作为中型SUV市场的标杆车型，汉兰达凭借实用的7座空间以及出色的品质口碑长期霸占着细分市场销量第一的位置，累计销量更是超过了百万辆。全新第四代汉兰达补齐了老款车型在设计以及智能科技方面的短板，并且全系引入了丰田最新的THS增强型混动系统，综合产品力进一步跃升。据车质网数据显示，截至2021年12月31日，第四代汉兰达自上市以来累计投诉量仅为15宗，短期质量口碑表现值得肯定。未来该车能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的第四代汉兰达。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，第四代汉兰达全车绝大多数测试点的缝隙数值相比测试过的同级别车型均较大，专家评审团猜测或许与其相对粗犷的外观设计有关。其中，后车门与两侧后翼子板连接处缝隙数据均值相对较小，低于4.0mm。而后备厢与两侧后翼子板连接处缝隙数据均值相对偏大，分别达到了6.9mm和6.7mm。考虑到整车左右两侧缝隙数据均值差值不大，其工艺表现基本令人满意。

　　在漆膜水平测试环节，由于第四代汉兰达后备厢盖采用非金属材质，因此测试时并未测得相关数据。通过测试结果可以发现，第四代汉兰达整车漆膜平均厚度约为136.4μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车绝大多数部位的漆膜厚度均保持在120μm以上，但部分关键测试点之间的漆膜厚度差值相对较大，侧面也反映出汉兰达的漆膜喷涂均匀性还有提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测第四代汉兰达车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。