更快更长更省 一套成熟的混动系统

　　最近几年，油电混动乃至增程式车型虽然还算不上绝对的主流，但关注度无疑是持续升高的，自主品牌推出的相关产品也越来越多。技术上的成熟不仅带来了细节和使用体验的提升，也在不断降低成本，混动车型在动力、燃油经济性上的优势也愈发凸显。

　　两个版本的动力电池容量分别为8.3/18.3kWh，可实现51km和105km的纯电续航（NEDC工况下），18.3kWh版本的电池还支持直流快速充电。

　　根据官方公布的数据看，宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航可达1090公里——通过仅仅52L的油箱跑出这样一个数据，成熟的DM-i混动系统功不可没。理想状态下，这款骁云1.5L发动机的热效率可以做到43.04%，亏电油耗4.4L。这也恰恰体现了混动系统相比于传统燃油车的优势：加速更快，续航更长，油耗更低。

　　借着汽车新四化的变革，自主品牌正在以肉眼可见的速度崛起并获得认可。与此同时，人们的关注点也从车辆的基础素质更多的转向使用场景和细节的体验。具体到家用MPV这一细分领域，征战市场多年的宋MAX肯定也面临着同级竞品越来越多的尴尬，各项配置即使与王朝系列不断涌现的新产品相比也亟待升级。新车型除了加入DM-i混动系统，同时也在年轻化和实用方面做了诸多调整，如PM2.5净化系统、全景影像、更大的中控屏幕、DiLink4.0系统等配置的加入，都让这款紧凑级MPV跟上了家族产品发展的步调。如能在后续给出一个更具竞争力的售价，宋MAX DM-i还是可以获得市场的进一步青睐的。