悬架方面，B70 2.0T版依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。整体调教偏软，整车的随动性很好。另外，后排乘坐的舒适性比较出色，过减速带后排乘客表示不会太颠。

　　在面对弯道时，奔腾B70 2.0T车型的侧倾还是比较明显的，但悬架整体还是非常有韧劲的，并不会过于摇晃，车身重心转换的过程中，车辆姿态还是比较顺滑的。可能对于喜欢操控和运动的用户而言，这样的调校风格显然不能满足一颗热血的心。但当车辆驶向最后的连续减速带时，车辆悬架的快速反应，以及在车内相对稳定的状态还是给我不少好感。虽然较长的悬架行程让车辆在弯道中的乐趣并不高，但在舒适性部分，奔腾B70 2.0T车型交出了让人满意的答卷。