二十多年前因为火爆的成都球市，“雄起”一词传遍了大江南北，虽有不雅之嫌，但对于绝大多数人来说，大家还是更愿意将它看做是一种激励和加油，如今有一款从四川走出的新车，在车款命名上全部使用了四川地域的词语，其中就包含“雄起”，这款车就是轩度，凯翼在轿车市场沉寂了几年后推出的一款全新车型，而且还是品牌目前唯一的汽油版轿车。

　　轩度这个名字对大家来说可能还有点陌生，这款紧凑型新车在今年成都车展发布，上个月正式上市，售价区间6.78-9.39万，六款车型全部使用四川地域词语命名，雄起版是次顶配，此次活动体验车型是顶配霸道版。

　　※ 常规中带有活力

　　整体看轩度的外形是比较常规比较传统的，属于标准的三厢造型，车身比例上也挑不出什么问题，设计虽然谈不上惊艳，但平平淡淡的感觉反而让人觉得更朴实，与车型定位更加吻合。

　　接下来看局部和细节，会发现轩度身上还真有不少时尚动感元素，这些元素遍布车头、车侧和车尾，其实凯翼这个品牌和轩度这款车都是面向年轻人的，所以自然要将车打扮得时尚动感一些。

　　轩度的轮毂配置分配与前大灯一致，手动挡顶配和自动挡中高配为17英寸，其它三款配置是16英寸。

　　※ 常规实用的内饰

　　来到车内，整体设计依然比较常规，布局很规整，上手完全没难度。用料方面，中控台和门板中下部带有软性材质，其余地方就是硬塑料了，符合这个价位应有的表现，同时在车内还带有一些红色点缀，目的则是为了凸显一些活力和运动氛围。

　　※ 驾驶机构有优势

　　动力上轩度全系搭载来自奇瑞鲲鹏的1.5T发动机，匹配可模拟9速的CVT无级变速箱和5速手动变速箱，底盘结构为前麦弗逊、后多连杆的组合，和主要竞争对手们相比，轩度的动力和悬架结构都具备一定优势。

　　由于此次活动是在场地内进行，体验时间较短所以只能跟大家简单介绍下动态感受，动力方面轩度确实能在同价位中算是比较突出的，1.5T发动机在起步阶段具备一定爆发力，中段的持续输出也并不疲软，只不过CVT降低了一些加速快感和猛烈感，如果是5MT车型那一定会更猛烈。

　　连续变线过程中，在车速不是很快的情况下，轩度也完全能跟得上驾驶者的节奏，车头的反应不慢，悬架对侧倾抑制也算到位，能够在横向摆动中拽住车身，让转向、悬架和车身始终都保持在一个统一节奏上。

　　通过连续的减速带时，轩度的后多连杆独立悬架能够较好地保持住车身姿态，不会让车尾整个弹起来，此时减震器的阻尼感也很强烈，每次回弹和拉伸过程都很迅速，而且并不生硬，是那种硬中带韧的感觉。

　　最后在绕圆过程中，主要把握好车速和走线，不要让ESP系统频繁介入，就能够找到一个很好的节奏，轩度悬架的支撑性和转向在这个过程中的表现都能够让人满意，但如果车速过快，那推头还是不能避免，反而影响了整体节奏。

　　※ 表现均衡 性价比高

　　纵观凯翼轩度这款车，它在设计、配置、空间几个方面的表现都比较均衡，同时动力上比同价位对手还具备一定优势，不到10万的家轿，轩度已经算是合格产品，只是和一线自主品牌相比，轩度在品牌知名度和经销商网络上还有较大差距，所以这款车的销售应该还是带有一定的地域性。