10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，别克昂科旗在最大宽度和最小宽度方面表现较好，不过由于垂直高度相对较小，实际内部容积并没有优势。宝马X5配备了分段式尾门，同时在最小宽度和门槛高度方面表现出色，方便搬运一些大件物品。路虎卫士垂直高度遥遥领先于其他三款车，并且后备厢内部空间较为方正，实用性更加出色。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，福特探险者倒车雷达探测能力较强，最远探测距离达到175cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，别克昂科旗和福特探险者的倒车雷达持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而宝马X5和路虎卫士的最近提示距离分别为20cm和46cm，与标准值略有差距。

　　前雷达方面，别克昂科旗和路虎卫士探测能力相近，最远探测距离均超过110cm。持续蜂鸣阶段最远距离只有宝马X5达到了25cm，符合日常使用习惯。其余三款车均与经验值存在出入。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，宝马X5前方视野优于同级别车型平均水平，而其余三款车均未达到同级别平均水平。后方视野盲区方面，福特探险者和宝马X5达到了同级别平均水平，路虎卫士由于配备了流媒体后视镜，视野范围更广，因此测试成绩明显占优，只有别克昂科旗表现稍差。

　　在外后视镜视野范围测试中，宝马X5两侧外后视镜均采用双曲率镜面设计，实测左侧后视镜范围角度为28.1°，优于测试过的同级车型平均水平，右侧为17.2°，略低于平均水平。福特探险者由于右侧外后视镜采用双曲率镜面设计，因此测试成绩远高于同级别平均水平。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款中大型SUV在商品性方面均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。当然，四款车在各项测试中的优势各不相同。别克昂科旗在车身工艺、漆膜平均厚度、车内噪声以及天窗开启面积方面表现突出，不过在后备厢容积以及后方视野盲区方面有所欠缺。宝马X5虽然在外部制造工艺上存在瑕疵，不过在方向盘尺寸、轮胎尺寸和宽度以及坐垫长度方面处于领先水平，同时前、后方和外后视镜视野盲区也相对较小，驾乘舒适性和安全性全面占优。福特探险者和路虎卫士整体表现比较接近，其中福特探险者漆膜喷涂均匀度表现更好，而路虎卫士则在后备厢实用性给人留下了深刻印象。综合来看，四款车虽然在商品性测试中互有胜负，但是整体成绩并没有拉开差距，均能满足消费者日常使用需求。