为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2023年4月27日的价格，如有变动请以官网为准

　　一个汽车品牌旗下的中大型轿车往往承担着品牌形象重任，它们有着宽裕的空间、全面的配置以及出色的驾乘体验。当然，价格肯定也不会低。本期商品性横评就带来了三款此前测试过的高关注度中大型轿车，它们分别是传统豪华品牌发力新能源的奔驰EQE、造车新势力代表车型的蔚来ET7，以及传统豪华品牌燃油车的捷尼赛思G80。它们在商品性方面的表现究竟如何？孰优孰劣？下面我们将通过各项测试数据对比来为大家详细解读。

　　 1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，北京奔驰EQE在三款车型中的表现最好，十大关键点测试中有半数测试点位的成绩突出，且整体缝隙均匀度出色；捷尼赛思G80整体缝隙均匀度不错，不过各关键测试点的缝隙均值在三款车型中有领先优势的不多；蔚来ET7有缝隙均值高达5.4mm的测试点，也有低至2.9mm的测试点，整体缝隙均匀度表现稍差，工艺水平还有提升空间。

　　 2、漆膜水平

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，三款车型的表现大不相同。奔驰EQE的整车漆膜厚度均值未达到中级车标准值；捷尼赛思G80整车漆膜平均厚度超过了中级车标准（≥90μm）；蔚来ET7整车漆膜平均厚度已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）。需要说明的是，三款车型的车顶均采用非金属材质打造，所以在测试时未检测到相关数值。

　　毫无疑问，蔚来ET7在整体漆膜厚度方面遥遥领先，11个测试点有8个在三款车型当中最为突出，除“发动机舱盖”外，其余测试点的漆膜平均厚度均超过了高级车标准值（120μm-150μm），一枝独秀；捷尼赛思G80前车门、后车门以及后备厢盖漆膜厚度均值都未达到中级车标准值（≥90μm），不过左后翼子板测试均值高达178.3μm，可以知晓全车各部位漆膜厚度相差悬殊，整车漆面喷涂均匀性存在较大提升空间；奔驰EQE全车仅两侧后翼子板漆膜厚度均值达到高级车标准值（120μm-150μm），其余部位漆膜厚度均值低于90μm，可见漆膜厚度和喷涂均匀性存在较大提升空间。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，三款车型车内均未检测出甲醛成分。同时，三款车型车内PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。