电动车用户最关注的安全问题，在元Pro上也能让人放心，采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，除了针刺试验不起火、不燃烧的特性之外，还在结构上创新，没有“模组”，提高了体积利用率，对实现长续航也有帮助。此外，元Pro采用比亚迪第三代电池智能温控管理系统，既保证安全，又让电池工作在合适温度，有利于续航、充电和动力表现。

　　续航401km的车型，电池容量50.1kWh，续航301km的车型，电池容量38.9kWh，简短试驾之后，在北京郊区良好的路况下，元Pro的电耗能做到12kWh/百公里，是同级别车型中不错的表现。如果在城市里使用的话，电耗水平也差不多，续航表现还是比较实在的。

　　由比亚迪自产的三合一电驱动总成，将电机、电控、变速器合为一体，体积非常紧凑。采用新型扁线电机和高效功率模块，使电驱系统的输出得到明显提升，峰值功率/扭矩分别达到100kW/210N·m，开起来也不会缺乏冲劲，尤其运动模式下，起步到60km/h也有不错的加速感。

　　作为一款小型SUV，元Pro开起来的轻巧感适合城市驾驶，能量回收有两挡可调，在标准模式下很容易掌控，不容易让乘客眩晕，这一点对于家庭用户更具意义，让乘车的家人时刻感到舒适很重要。

　　放在几年前，价格便宜的电动车只可能存在于一些微型车，用来简单代步或占号还可以，但要说能真的满足自驾出行，还要好看、好开，并且配置足够丰富，那是不可能的。现如今不同了，10万元以内就有能把以上几点兼顾的车型，对用户而言真的是好事。

　　前几日工信部传出的信息显示，比亚迪很快会推出元Plus车型，看造型更有新意，尺寸级别更大，也更高级，令人期待。