·小号雅阁其实挺耐看！

　　聊完驾驶感受，再来复习一下凌派锐·混动的外观，它多多少少有一些本田家族化的影子，但同时又有自己独到的性格，整车的尺寸几乎相当于主流的A+级车型，因此在设计方面为了塑造出大车的感觉，采用了比较大的中网，并且两侧灯组间距拉的比较宽。当然，每个人的审美都不尽相同，经过几天的接触下来，倒是觉得越来越耐看了。

　　凌派锐·混动的灯腔设计和家族多款车型如出一辙，内部造型相当精致，外侧呼吸式的LED日间行车灯，点亮效果非常出色。混动车型标配全LED远近光，并且顶配车型还具有自动大灯、自适应远近光系统，从此晚上开车再也不用为灯光操心了。

　　双色低风阻轮圈，样式不失动感，同时降低风阻也能为油耗做贡献。轮胎的规格为优科豪马ADVAN dB decibl 215/50 R17。

　　·内饰很本田，安全配置是惊喜！

　　内饰方面设计符合本田一贯的风格，棕色仿皮包裹的中控台显得足够的温馨，按键式的换挡机构拓宽了中控区域的空间感。

　　真皮多功能方向盘手感舒适，可针对仪表和中控台进行简单的操作，整体的操作逻辑非常上手。

　　除了按键式换挡，仪表盘的设计也和燃油版有所不同，中央7英寸液晶显示屏可以显示非常全面的行车信息和能量监控，转速表被能耗表所代替，用户可以清楚的感知自己每一脚油门下去的能耗表现，并能实时观看电机和发动机的工况。

　　中控屏尺寸不大，功能倒是一应俱全，提供了百度Carlife和基础的智能互联系统等，整体可满足日常需求，不过这套系统的反应不太灵敏，处理速度有待提升。此外，右转时，还可通过右侧后视镜的摄像头展示右侧盲区，这在本田不少车型中都有提供，算是实用特色配置。

　　安全配置方面，凌派锐·混动也不含糊，顶配车型上搭载的Honda SENSING安全超感驾驶辅助技术非常全面，具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、以及交通标识识别等功能。同时主动巡航系统还具有全速域跟停功能，在实际体验中系统反应和灵敏度表现都非常好。

　　·空间魔术师名不虚传

　　空间绝对是凌派锐·混动的一大卖点，整体表现相当宽敞舒适。此外，仿皮座椅乘坐起来也非常柔软，有一种大沙发的包裹感，顶配车型提供了前排座椅加热，方向盘还支持四向调节，很容易能找到舒适习惯的坐姿。

　　后排中央扶手的上方还巧妙的设计了小桌板，这种同级独有的设计非常的实用，长途出行中可以放置不少零食、杂物等，并且空调出风口正对着小桌板，饮料放在这里虽然比不上冰箱，但也绝对是冬暖夏凉（该车空调制冷一绝）。如果收起小桌板，后排坐三个人也不会拥挤，地板中央接近纯平，小编44.5码的大脚放在中间也轻轻松松。

　　还有一点就是后排中央通道开启方式非常方便快捷，一个拉手轻轻松松搞定，并且因为后备箱底部提供备胎的缘故，后备箱地台和中央扶手基本持平，随时拿去后备箱物品变得非常容易。

　　本田偷空间能力堪称一绝，日常需要的一些储物空间、杯架等一应俱全，并且一些储物槽的容积都表现不错。至于后备箱方面，受限于备胎及电池组的影响，其容积相比燃油版车型略有减少，但是430L的容积，日常也绝对够用。

　　此外，后备箱盖板下方还提供了三处很深的隐藏储物槽，放一些随车工具绰绰有余。

　　全面且均衡：

　　紧凑级阵营中混动车型本就凤毛麟角，本田凌派锐·混动的横空出世打破了丰田混动一家独大的局面，这让消费者有了更多的选择，并且本田混动其口碑和性能均有目共睹，完美的提供了媲美电动车的动力响应，同时又不会有电动车的续航焦虑，最后一箱油还能省个百十来块钱买肉吃，它不香么？另外在优异的空间表现和Honda SENSING等配置的加持下，这台车的确相当全面，挑不出明显的短板。据了解，该车目前在终端还有不同程度的优惠，相信它能够获得更多消费者的肯定。