全面测试福特Mustang 迷上粗线条的美
总结丨离梦想那么近
悬挂硬完全在意料之中,惊喜的是还保留了一些韧性,面对大小颠簸比较从容,不会把路面信息一五一十地反馈给驾驶者,更不会出现生硬的弹跳。
新Mustang提供舒适、标准、运动三种转向模式,理论上最轻的舒适模式也明显偏沉,初次接触还是会不太习惯,方向盘中间存在一定虚位。
100-0km/h刹车测试
绕桩测试
噪音测试
得分详解:驾驶与乘坐维度的分数主要扣在刹车和噪音两部分,刹车距离受车重等因素影响,表现平平,但是刹车系统和轮胎给人带来的主观信心还是比较强的,噪音则是发动机、底盘、轮胎、无框车门等共同作用的结果。
得分总表
编辑点评:在美国,新Mustang的低配版本售价接近于紧凑型家轿,大家买回去都免不了各种改装,在打造自身座驾的同时逐步了解和认识汽车。到了中国,新Mustang的定位有所变化,但是它依然代表着一种态度。在德系钢炮和日系跑车的簇拥下,新Mustang变成了真正的感性之选,请不要为它担心,连续5年蝉联国内最畅销跑车的事实说明,懂得欣赏这份粗线条之美的人就在我们身边。