说实话，做了这么多年汽车评测编辑，在这次动笔之前努力回忆了很久，丰田好像很少把试驾活动放在赛道。毕竟这么多年，丰田都属于“心里有数儿”的厂商，很清楚自家产品的定位，赛道，一般都是86和SUPRA去的地方。不过这次试驾，丰田一反常态，把我们带到了株洲赛车场，要体验的车型也是TNGA架构下最新的两款车型，亚洲狮和RAV4荣放双擎E+。

　　由于此前我的同事已经对亚洲狮和RAV4荣放双擎E+做了相当详细的静态体验，在此我就不浪费时间了。时间宝贵，我们抓紧体验车辆动态性能。

　　目前全系都采用2.0L自然吸气发动机，这台Dynamic Force Engine与亚洲龙身上那台相同，热效率达到了40%，装配在体积更小车身更轻的亚洲狮上表现理应会更好。

　　车型小结：亚洲狮在丰田轿车体系内算是性格比较鲜明的。首先在定位上弥补了卡罗拉和亚洲龙中间的真空地带，在细分市场上有了明显的补足。其次在动力和驾驶品质上，有着更好的体验，舒适之中带上些运动，这已经是算有个性的丰田车了。

　　RAV4 荣放双擎E+动态表现

　　RAV4荣放双擎E+于4月17日正式上市，补贴后售价区间为24.88-29.68万元。作为RAV4荣放的插电混动版车型，新车搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程95km。虽然这台PHEV和HEV看上去就是变为了插电混动，但其实它的性能已经直逼SUPRA。

　　全文总结：今天所试驾的这两台车，相比起传统的丰田车型，都要变得更具有特点和个性。首先亚洲狮无论是从造型还是驾驶感受来说都要比自家的卡罗拉富有个性。而RAV4荣放双擎E+则是在兼顾家用和节能的基础上，将自己活成了性能版。当丰田开始关心个性与性能，其他厂商需要小心了。