自从福特宣布逐渐退出北美轿车市场的重磅消息后，人们看到这个百年美国汽车品牌更全神贯注在皮卡、SUV领域的蓄力反击。

　　在中国市场，林肯产品线全面出击，在格局跌宕的二线豪华车领域站稳脚跟，美誉度的整体抬升；探险者、锐际凭借强大产品力和实惠售价让福特品牌重回主流市场。

　　而在另一战线，江铃福特打出了本土化策略，继领界之后，第二款在中国本土开发，充分满足中国家庭使用诉求的SUV领裕现已就位，这部主打大空间、舒适体验的高性价比中大型SUV能否一炮而红呢？

　　领裕产品点

　　·主推六座，后期推出五座/七座版

　　·中国专属，福特全新设计语言

　　·中大型SUV，尺寸介于锐界和探险者之间

　　·福特EcoBoost 225的2.0T发动机

　　·配置豪华，本土化智能科技配置

　　·启用江铃福特全新乘用车销售渠道

　　新锐设计，全新视觉

　　厂方介绍到领裕采用了福特最新的家族式语言设计，未来会有更多福特车型沿着领裕身上的设计路线发散。

　　焕然一新的前脸是一次大胆尝试，分体式大灯形成了狭长的上灯组，与更醒目的“马丁脸”形成更好的贯通与延续。

　　笔者表示领裕的实车比图片上看上去更具立体感和表现力，新前脸凸显出更年轻时尚、更具现代都市的时尚气质，与别克昂科旗倒还有几分相似。

　　“星空海浪”格栅内部采用了立体点状镀铬装饰，前置毫米波雷达位于牌照框下方。而照明大灯放在传统雾灯区域，内部三个透镜清晰可见，全系标配LED灯源，试驾车型为顶配车款，带有AFS随动转向功能，以及前后擦拭效果的LED流水转向灯。

　　侧面是传统SUV方正高大的体魄感，简约美式设计用干练的线条营造出了中大型SUV的力量感。长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，平直的车顶能够看出整部车注重空间表现。

　　车尾同样是从未在福特车型上见过的全新设计，福特领裕有着光轨式一体式贯穿尾灯，狭长平直的尾灯通过点阵排列的LED灯组点缀，启动车辆，逐级点亮带来的仪式感更具科技玩味。

　　后包围线条同样硬朗方正，双出排气被很好地融合在银色护板内。遵循福特传统， “Titanium”徽标表明这是一台顶配车型。

　　根据配置表显示，领裕前期上市六座版共三款配置，配置水平非常厚道，提供了19寸（中、低配）、20寸（顶配）两种规格尺寸的轮胎，试驾车型配备SUV车型中热门之选-马牌的Maxcontact MC6系列轮胎，性能全面且特别注重静音、舒适性表现，规格为245/45 R20。

　　豪味内饰，配置极致

　　坦言，第一次进入福特领裕的内饰，笔者就嗅到了满满的“豪味”，设计师借鉴了奔驰座舱的大量设计思绪，这包括采用双12.3英寸屏幕组成的IMAX视觉的贯通屏，熟悉的拨杆造型，左右双开器的扶手箱，以及乘坐舒适、贴合身躯的高质感座椅，中控面板和座椅上的菱形缝线也带来了几分豪华车的座舱格调。

　　内饰的工艺品质，屏幕的观感都相当出色，视觉和触感上都能够被大面积的皮革包裹所撼动，没有了传统意义上福特车型的粗枝大叶。笔者仔细体验后，发觉位于中控面板上的大面积木纹饰板，在质感表现上有些“出戏”，此外如此先进的多媒体交互体验，如此海量的在线媒体资源还欠缺一副优秀印象得以发挥。

　　福特领裕作为深度本土化开发作品，工程人员很好地发挥两块大屏带来科技体验跃升的功效，车机交互采用腾讯TAI 3.0汽车智能系统，提供开放式App选择，并支持HUAWEI HiCAR及CarLife手机映射，可惜并不支持Carplay功能。

　　作为与腾讯深度定制的交互操作系统，领裕具备完善的车载微信功能，并为方向盘多功能按键设有专属按键，按下微信键激活微信，除了简单的读取/回复消息外，还能够将聊天记录中的地址直接用导航软件进行导航，非常实用。

　　作为双屏联动功能体现，导航中仪表盘可实现AR实景导航功能，此外支持手机APP远程控制启动车辆。

　　或许是考虑到屏幕尺寸过大，行车中操作容易分心，领裕设置有一组传统旋钮选取的交互平台，旋钮+按键的经典组合方式用起来既方便又安全。

　　相信未来葡萄紫+浅色的内饰配色会成为领裕的主推方案，近似豪华车的色彩组合进一步烘托出档次感。领裕提供5座、6座和7座可选，其中6座版是主推车型，也是前期上市的唯一选择，6座版相较于7座版减少一个中间座位的情况下，实现了第二排更宽适高级的座椅设置，且让出的通道让乘员进出第三排更为便利。

　　领裕的座位配置规格之高极为罕见，不仅副驾、第二排座椅提供电动调节，全车前四个座位均提供了座椅加热、通风功能。当然第二排独立分区的空调，第三排独立空调送风口更是不在话下。

　　主驾座椅还配备了两档座椅记忆功能，为了强化家用属性，第二排座位头枕采用航空头枕设计，并配备了可收放的扶手，一度让我误认为正坐在一部商务MPV的车厢内。