4月11日，海南三亚，奥迪e-tron家族两款新车：一汽奥迪国产e-tron和进口e-tron Sportback正式在国内上市，补贴后的起售价分别为54.68万元和65.88万元，作为一款豪华纯电C级（大中型）SUV，从社交媒体反馈来看，这样的价格算不上惊喜，但产品本身还是亮点颇多，除了德系豪华品牌的背景，还有很多值得肯定的点。

　　两年半前，在富得流油的阿联酋，初来乍到的奥迪e-tron，一款传统车企出品的豪华纯电SUV，在满足全球媒体好奇心的同时，也吸引了当地土豪啧啧称赞。但土豪们称赞归称赞，真正买单的却是同样富足的北欧人，e-tron很快成为当地最畅销豪华纯电SUV，没有之一。

　　在全球市场，奥迪e-tron（包括e-tron Sportback）高歌猛进，2020年全年交付47324辆，虽然受到新冠疫情的影响，但销量较2019年增长了79.5%。奥迪也将其引入中国，此前是原装进口的身份，在保证原汁原味的同时，价格也高高在上，e-tron的官方售价高达69.28-82.86万元。对比不难发现，只看指导价，国产e-tron的确比进口便宜了很多。

　　需要说明的是，目前奥迪e-tron是以CKD（完全散件组装）的形式在一汽-大众奥迪长春工厂生产的，而一汽奥迪国产车型的品质一向很好，在国产e-tron上也很好传承，就品质而言与进口e-tron高度一致，这是值得肯定的。

　　那么国产e-tron相比进口e-tron又有哪些变化和改进呢？两者看起来很相似，从外观看差别体现在国产e-tron全系增加了S-line运动套件，前后杠等细节处略有不同，在统一的奥迪家族化设计语言下，更显年轻、动感。

　　除了镀铬装饰之外，在试驾活动中还见到一款全黑装饰的S-line版本，看起来更酷炫一些，不确定这是否为选装配置。

　　车身尺寸，国产e-tron分别为4901/1935/1640mm，车身高度较进口e-tron增加了12mm，据悉是国产后采用不同电池的结果。轴距2928mm，达到中大型SUV的水平，因此不建议将奥迪e-tron直接与奔驰EQC、宝马iX3比较，大了一个级别呢。

　　记得当初海外试驾奥迪e-tron，对其选装的21英寸轮毂赞赏有加，国产e-tron则更进一步，高配车型上用到了尺寸更大的22英寸Audi Sport轮毂，造型也非常动感，即便是低配也有20英寸。再配上265mm宽的轮胎，这在一般电动车上是难以想象的，所以说豪华纯电SUV不太需要考虑电耗。