偏正方形的方向盘使用起来比较顺手，相比长方形和正元的造型，高合的方向盘既有操控感又有科技感，多功能方向盘都是带有震动反馈的触控板，使用体验非常高级，很有未来感。

　　第一排和第二排座椅带有通风加热和按摩，配置顶天了，乘坐体验非常舒适，不过第三排空间不算太理想，想必电动车本身也跑不远长途，第三排能临时救急也是非常合理的，也就不说舒适性的问题了。

　　说说开起来的感觉吧。深踩油门到底，脑瓜子一下就嗡嗡的，3.9秒的百公里加速实在太过刺激，对于一般的消费者来说，这个加速应该很少被用到，恐怕大部分人在全力加速的时候都会感到不适，展示一下没问题，正常人应该不会每天都地板油吧！

　　制动力比较线性，并且在车身姿态上控制的很好。空气悬架让这台车的韧性十足，过坎的时候回弹很畅快，没有多余的震动，是非常高级的乘坐体验。

　　虽然车身有2.6吨之多，但是这台车在城市包括高速上驾驶的时候非常灵活，开起来非常灵巧。低速行驶的时候非常接近汽油车，高速行驶又有瞬间的扭矩输出，800+的扭矩谁扛得住啊。

　　这是一台定位高端的国产电动车，明年将会推出120千瓦时和160千瓦时两款长续航电池，如果你有80万，你会选择这台科技含量超高且十分炫酷的电动车吗？