座椅整体的填充物很足，坐上去很舒服，主驾驶还配有可调节的扶手。座椅采用手动调节的方式，可以调节座椅前后、座椅靠背、椅垫高度。

　　根据不同车型，上汽大通MAXUS V90能够提供内部使用空间如下：内长2588~4090 mm；内宽1800 mm；内高1722~2211 mm ；载货容积8~14.8m3，空间和内部容积同级领先。

　　客车车型部分，选择不同的车身规格还可在9座、12座和15座三种座椅数量之间进行选择，彻底做到多种尺寸，满足多样化的空间需求。

　　后部的车窗采用手动开启的方式，只需要两只手按住窗户上的按钮进行滑动即可，整体来说还是很方便的。

　　最后一排左右车窗均配有应急出口，在窗户上面均配有一个安全锤，如果发生紧急情况，这个安全锤可以帮助你逃离车辆。

　　上汽大通MAXUS V90智达版搭载全新2.0T高性能柴油机“上汽π”，最大功率148马力，峰值扭矩375N·m。与“上汽π”发动机相匹配的是法国原装6AT自动变速箱，为用户带来畅快淋漓的驾控体验。同时，V90也是行业唯一配备三种驾驶模式的车型，用户可根据实际需求自由切换驾驶模式，节能省油、行驶效率两不误。相比同级产品，上汽大通MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。另外，V90还有6MT/6AMT变速箱可供选择。

　　虽然这辆车非常的大，但实际驾驶起来明显感觉低扭非常的充足。油门整体的调节也比较灵敏，并不会有那种小马拉大车的感觉，而且良好的视野会让你有种居高临下的感觉。

　　6AT的变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感，换挡逻辑也比较清晰。而且变速箱与发动机的匹配程度很不错，稍微深踩一脚油门，变速箱就会立即将挡。在燃油经济性方面，这套动力总成表现也很不不错，缓慢加速的情况下会在2000rpm左右换挡，日常驾驶转速保持在1500rpm左右。

　　刹车踏板不软也不硬，非常的适中，刹车整体的感觉也是比较线性，初次驾驶并不用太担心。转向方面，中低速的时候都比较轻盈，日常驾驶不会感觉劳累。当然它整体的表现肯定不能和轿车相比，但在同级车型中，我觉得它的表现已经很不错了。

　　上汽大通MAXUS V90是一款从用户的角度出发，围绕解决用户的实际需求，本着让用户省心、省力、省钱为目的所打造出的一款绝无仅有的轻客车型。最先进的柴油涡轮动力，保证了动力、燃油经济性和排放标准达到一流水准。丰富多样的车型选择，满足了不同程度不同需求的用户。而在引入乘用化设计思路之后，V90智能和舒适性彻底改变了传统消费者对轻客过于朴实无华的固有印象。它的出现必将成为引领轻客市场的变革者，也将开启商用车市场新的一轮洗牌。