在合资自主品牌逐渐成为历史之后，“捷达”作为合资品牌强势进入中国市场，并迅速通过扩充产品线站稳了脚跟。其最新的中型suv——vs7的面市虽然赶上了疫情，但凭借“10万级德系中型suv”的定位还是获得了极高的关注度。在疫情期间，同事已经对其日常表现进行了非常详尽的体验和测试，那么在这次疫情过后的长途体验中，我们就主要来看看它带着我们长途出游又有何表现。

　　和出游相关的静态闲篇

　　装完行李就是“装”我们了，2730mm的轴距带来的是相当充裕的车内空间，即使前后都坐上186cm的人，后排都能获得超过两拳的腿部空间。同时，前后排的头部空间也都在1拳左右，再加上大尺寸全景天窗，坐起来非常宽敞惬意。

　　高速和山路动态体验

　　总结

　　在补全了长途出游的表现之后，捷达vs7作为一款家用中型suv展现了国人最喜爱的完美德味，不仅在智能互联方面更加本土化，而且独有的动力总成匹配和注重舒适性且平衡了操控性的驾乘体验都是让年轻家庭津津乐道的地方。相信随着疫情阴霾的散去，捷达vs7这款针对中国年轻家庭打造的中型suv一定会有更好的市场表现。