新cr-v除了涡轮增压版本延续了现款车型的动力总成之外，混动版本搭载了第三代i-mmd系统，与第二代的主要区别是换了一个最大热效率更高的阿特金森发动机，给用户直观的感受就是能够节省更多燃油。此次试驾是1.5t版本，其动力输出、换挡平顺性和转向操控性，都有着不错的表现，而且，新cr-v在隔音细节方面进行了改善，结合悬挂总成和底盘调校，新车的行驶质感有了一定程度的提升，给予车内人员更好的驾乘体验。

　　作为最早一批进入国内市场的suv车型，超过200万车主的cr-v是当之无愧的suv创领者，而历经几代的洗礼，cr-v依然是市场中的一棵常青树。通过对新cr-v的深度体验，让我感受到此次新车改款所带来的诚意，外观、动力、空间、配置等等，这些因素让cr-v变得非常有实力，让其在市场上有口皆碑。相信随着新cr-v的呼之欲出，合资紧凑suv领域又将迎来一位强劲的“后浪”。