在测试过程中，后倒车雷达共分4段，最远在158cm处开始感应到后方物体，与老款车型相比雷达功率有着明显提升。后续每段距离间隔掌握均匀，提示音是渐进式播放，虽然段落感并不强，但整体还算清晰，尤其是最后的长鸣，易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2020款奥迪Q7的最近提示距离为22cm，余量略微有些小，考虑到奥迪Q7较大的车身尺寸，倒车时需要驾驶员多加留意。

　　前雷达同样分为四段，也是渐进式的提示音。其最远在103cm处开始感应到障碍物，最近距离与后侧雷达保持一致，均为22cm。

　　2020款奥迪Q7的全景影像系统显示效果清晰，带有多角度显示以及3D模拟功能。3D模式下，系统会在影像画面内模拟出虚拟车辆，能够随意拉动摄像头位置以及角度，可以直观的显示出车辆与外界环境的相对位置，为驾驶员提供参考。

　　总体看来，奥迪Q7搭载的全景倒车影像系统功能丰富，使用感受也相当不错，模式切换以及镜头选择基本都是一键完成，操作并不复杂。需要注意的是，影像画面边缘处会存在比较明显的畸变现象，尤其是在3D模式下，虽然整体来看瑕不掩瑜，但依然还是存在进步空间。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2020款奥迪Q7的转弯半径为4.95m，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　2020款奥迪Q7四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。