在这之前，先来说一说启辰这款VSA架构。其英文全称为Venucia Smart Architecture，中文意思为启辰智能模块架构，通过整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势，在国际标准之上，注入中国DNA，打造出集灵活性与前瞻性为一体的智能化造车体系，以三大平台，五大特点，两大品质保障基础，为中国消费者创造一个智趣美好的用车生活。其中三大平台包括VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）和VSA-E（电动车平台），至于五大特点则是智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大特性。

　　从外观上，启辰星便带给我们许多新鲜感，官方称之为混元美学的设计手法，带来极高的原创度。V-Galaxy家族星空式中网采用了66颗立体晶钻搭配两侧獠牙式LED日间行车灯以及双子星LED前大灯，整体造型相当前卫。而大量“V”元素的加持则是对启辰家族设计更好地诠释。其LED日间行车灯采用分体式结构，最狭长的部分既是行车灯也是动态流水式转向灯，下方的四个灯组除了负责日间行车灯功能之外，还在解锁/锁闭车辆时，以动态灯光效果展现，这种科技感的设计还是挺讨巧的。

　　官方将启辰星定位A+级头等舱，从车辆尺寸来看确实要比通常意义的紧凑型SUV更大一些，其表现甚至开始接近中型SUV，与CS75 PLUS、博越PRO或者是RX5 MAX这类A+级别的车型相比也是互有优势。车身采用了曜石黑+星云红的双色涂装，除此之外还有曜石黑/珠光白、曜石黑/极光蓝以及六种单色车身涂装可供选择。

　　在轮胎方面根据配置的高低有235/55 R19、235/60 R18以及225/65 R17三款选择，中高配的两款车型均为235/55 R19的轮胎规格，从目前已知的消息来看，有优科豪马和邓禄普轮胎，款型系列的选择也都是家族产品中兼顾舒适性和操控性的高端产品。

　　尾部的启辰星给我的感觉甚至要好于车头部分设计，D柱处和尾灯处的两组半星型设计相当富有层次感，颜色的搭配也很大方得体。贯穿式尾灯更是车尾部分的亮点设计之所在，尾灯的两端甚至已经探入到侧面车身许多，环抱式的设计很养眼。与贯穿式尾灯相对应的是“V”字形高位刹车灯，这一繁一简的组合还挺灵动。

　　启辰星的内饰没有太过于花哨的设计，高度集成的内饰采用了两块大屏便几乎完成了车内的一切，仅保留了少量的实体按键。材质方面的使用相当厚道，中控台上部采用了大量软性材质覆盖并辅以缝合线装饰，钢琴烤漆饰板以及拉丝银色饰板的点缀效果也很不错，其余部分则是大面积的皮革材质包裹，还使用了质感表现不错的菱形网格处理以提升车辆的档次感。

　　12.3英寸全液晶仪表盘我们并不陌生，之前体验启辰星的智能网联系统时便已经介绍过一些，三种显示模式以及四种信息组合方式带来相当丰富的信息量显示，包括驾驶辅助信息、油耗信息、音响信息等都给予驾驶者最为直接的读取方式。可显示歌词的W-HUD智能领航抬头显示系统您见过吗？反正我是头一次见，虽然驾驶时候我倒是不看，但是停车等红绿灯或者是拥堵时候，哼上几句缓解下心情还是挺棒的。

　　启辰星所使用的这块15.6英寸大屏无论是对比度、饱和度还是亮度方面都表现不错，加之不错的抗反光能力以及适宜的角度，驾驶中绝对是个好帮手的存在。支持语音控制和触摸控制的设计丰富了操作的多样性，只不过指纹留下的印迹问题还有改善空间，就目前来看，有强迫症的使用者得自备一块小抹布时不时擦擦就好。

　　功能方面非常丰富，可识别车上乘客的发声位置并加以进行相应操作，简化了操作流程，提升了操作效率。包括AR实景导航、360度全息影像、在线音乐、在线电台、在线视频、酒店预订、智慧支付、小度加油、小辰唱吧、车家互联等诸多功能。包括驾驶辅助、座椅调节、座椅加热、按摩等功能也可通过屏幕调节或者是语音控制。内置的多种情景模式，还提供了更加便捷的操作体验。