为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

　　随着国内豪华车销量持续走强，豪华SUV市场迎来了前所未有的发展机遇，为了抢占细分市场，豪华品牌也在努力完善各自的产品阵容。相比注重性价比的紧凑型SUV和主打实用性的中型SUV，尺寸方面更具优势的中大型SUV天生便具备了强大的气场，更加符合豪华车型的定位，因此成为了各大豪华品牌竞相争夺的新战场。本次选取的四款中大型SUV虽然在各自家族中定位不同，但都称得上是颇具人气的车型。奥迪Q8作为目前奥迪品牌的旗舰车型，一定程度上引领着奥迪品牌未来的发展方向；全新一代奔驰GLE通过引入48V轻混以及空气悬架，综合产品力得到进一步提升；宝马X5通过这次换代，终于补齐了在内饰质感和科技配置方面的短板；保时捷Cayenne Coupe则是保时捷家族最具运动感的SUV，有着跑车般流畅的外观设计和出色的动力性能。作为各自品牌的扛鼎之作，四款车在制造工艺方面表现如何？下面，我们将通过对比，为大家详细解读。

　　1、车身工艺

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，宝马X5总体表现相对较好，在五大关键测试点中有三个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“前翼子板两侧与发动机舱盖”测试点，成绩最好，但与其他部位的缝隙数值相差较大，反映出缝隙均匀度一般。奥迪Q8是在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点的成绩要明显好于其他三款车型，不过在“两侧前车门与两侧后车门” 测试点也出现了缝隙较大的情况。而奔驰GLE在“后车门两侧与后翼子板”测试点的成绩更加突出，却在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点表现较差。保时捷Cayenne Coupe的各部位缝隙数据普遍较高，并且在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点缝隙数据达到了最高值，不过其余测试点缝隙均匀度还不错。

　　综合比较来看，在车身工艺一项测试中，宝马X5占据一定优势，各部位缝隙数据均处于较低的水平，展现出较高的工艺水准，但仍存在个别数据波动略大的情况。奥迪Q8虽然整体缝隙数据略高于宝马X5，但各个测试点缝隙均匀度表现最好。相比之下，奔驰GLE和保时捷Cayenne Coupe两款车的表现略显中规中矩，其中奔驰GLE全车最大和最小缝隙数据相差了1.4mm，均匀度表现较差，而保时捷Cayenne Coupe由于整体缝隙数据偏高，影响了最终的成绩。

　　2、漆膜水平

　　在车辆漆膜水平测试中，将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），且奥迪Q8、奔驰GLE和保时捷Cayenne Coupe三款车达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现十分出色。

　　需要说明的是，在车顶部位漆膜测试中，由于保时捷Cayenne Coupe采用大面积玻璃材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。

　　从五大部位的测试结果上可以看到，奥迪Q8的表现相当突出，不仅不仅整车漆膜平均厚度达到了138.6μm，且绝大多数测试点的成绩都要领先于其他三款车型。保时捷Cayenne Coupe整车漆膜平均厚度达到了150μm，已经接近了高级车标准值（120-150μm）的上限，同时“后备箱盖”的漆膜平均厚度要远超其他三款车型。奔驰GLE各个测试点的数据相差最小，反映出喷涂均匀性不错。而宝马X5整体表现略显中规中矩，各部位测试成绩存在一定差距。

　　综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，奥迪Q8以较大优势取胜，绝大多数测试点的漆膜平均厚度处于领先地位，展现出较高的喷涂工艺水平。保时捷Cayenne Coupe整车漆膜平均厚度最高，侧面说明了其喷涂工艺最为复杂。奔驰GLE虽然各个测试点的成绩并不突出，但胜在各部位平均数值非常接近，可见整车的喷漆均匀性十分出色。相比之下，宝马X5各测试点的数值存在一定波动，在喷涂工艺上还有很大的提升空间。