作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2019款 奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

　　综合得分：379分

　　相比已经覆盖到各个级别的轿车产品，奥迪此前在SUV车型的推进速度上的确要慢了半拍。不过，随着豪华SUV市场增速的不断加快，奥迪也加紧了布局SUV的步伐，特别是在相对小众的中大型轿跑SUV领域，在放任宝马X6称霸市场多年以后，奥迪终于推出了Q8车型。

　　作为目前奥迪品牌的旗舰SUV车型，奥迪Q8采用与Urus、添越等车型相同的MLB evo平台。新车没有延续奥迪家族套娃的设计，而是启用了全新的设计风格，车头大嘴式的亮黑色进气格栅尤为醒目，矩阵式全LED大灯十分犀利，充满战斗气息的外表甚至能看出些许兰博基尼的味道。新车最具标志性的设计还要算是标配的无框式车门，完全对得起轿跑SUV的称谓，如此拉风的设计足以将竞争对手甩出几条街，也成为了吸引消费者的关键“利器”。新车自2019成都车展开启预售以来，市场反响强烈，订单量更是一路走高，而投诉量始终为0。随着上市时间增加，奥迪Q8能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奥迪Q8。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：43分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2019款奥迪Q8的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错，工艺令人满意，充分展现了品牌旗舰车型的优势，其实测数值与测试过的同级别豪华品牌车型处于同一水平。不过，在左前车门与左后车门连接处、右前车门与右后车门连接处两个部位的缝隙数据均值相对较大，分别为3.9mm和4.0mm，但并未影响整体表现。

　　值得注意的是，在测试过程中专家评审团发现2019款奥迪Q8在两侧尾灯处存在细微的瑕疵，其中左后尾灯接缝处上下边缘没有对齐，而右后尾灯边缘与后备箱盖连接处有些许错位，尚无法判断是否为个案。但不管怎样，这样的工艺瑕疵出现在一款百万级别的豪华品牌SUV上确实不太应该。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：45分

　　通过测试结果可以发现，2019款奥迪Q8整车漆膜平均厚度约为138.6μm，达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现非常出色。

　　在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，都达到了高级车标准值，并且左后翼子板部位已经超过了高级车标准值，侧面也反映了2019款奥迪Q8车身各部位的喷涂均匀性表现良好，符合专家评审团此前的预期。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：49分

　　实际测试中发现，2019款奥迪Q8的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。配备德国马牌SportContact 6系列轮胎，这是一款超级运动型高性能轮胎，由于采用了新型的橡胶分子技术，可以有效提升胎面与路面的接触面积，从而提供更强的抓地力，并且缩短刹车距离。矩阵式全LED大灯照明效果出色，并且配备有自动大灯和自适应远近光灯功能。在夜间行驶时，自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外，亦不会影响对向来车的行驶，避免驾驶员频繁进行远近光切换。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆以及倒车自动翻转等实用功能。无骨雨刷刮水效果令人满意，并带有实用性较强的雨量感应功能。

　　机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启口位于车门把手下方，日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。

　　2019款奥迪Q8配备电动尾门，并支持感应式开启功能，驾驶员携带智能钥匙将脚伸向后保险杠下方区域，便可开启后备箱。尾门开启后可以通过后备箱左侧的按键调节空气悬挂，支持5级车身高度调节，调节范围可达90mm，日常使用时可以通过降低车身高度更方便地拿取物品。

　　2019款奥迪Q8的发动机舱盖采用了双液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：46分

　　2019款奥迪Q8的内饰采用了奥迪最新的设计风格，通过简洁平直的线条以及不同材质的组合搭配营造出一定的高档感，而三屏设计则赋予整个座舱浓浓的科技感。中控台顶部采用软性皮质，中间区域为钢琴烤漆和金属拉丝效果的面板，底部则使用的是硬质塑料，整体用料水平不错。

　　通过实际测试可以发现，2019款奥迪Q8在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车门除了使用皮质覆盖，在身体接触的部位还加入了Alcantara材质，触感更好。值得肯定的是，新车前后车窗均使用的双层玻璃，对于噪音的抑制效果很好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。

　　值得注意的是，在测试过程中专家评审团发现2019款奥迪Q8在中控屏两侧连接处存在一定偏差，其中左侧金属装饰接缝处上下边缘没有对齐，且两侧都有缝隙过大的情况，体现出2019款奥迪Q8的内饰装配工艺较为一般，有负豪华品牌之名。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：48分

　　2019款奥迪Q8配备了与全新A8一样的“虚拟驾驶舱”系统，12.3英寸的全液晶仪表+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的空调触控面板的组合科技感十足。三屏之间支持联动，液晶仪表盘可以切换显示样式，并能够同步显示导航等信息；中控屏可以显示多媒体、车辆设置以及全景影像等信息，空调触控面板除了常规的控制空调，操控座椅加热/通风功能以外，还支持显示一部分的行车和多媒体信息，两块触控屏幕按压反馈清晰且都具有明显的提示音，但缺点是太容易沾上指纹，影响显示效果。

　　值得一提的是，2019款奥迪Q8配备了同级别少有的高规格23扬声器Bang & Olufsen顶级音响系统，解析度和音质相当出色，能够为车内人员营造极佳的听觉体验。

　　2019款奥迪Q8配备了三区自动空调，空调面板采用全触控的设计，各个功能区域划分比较明确，虚拟按键的尺寸也较大，便于日常行车中进行盲操作。

　　测试车型的座椅采用真皮材质，并且采用运动风格设计，对于身体的包裹性更好。后排座椅支持两挡角度调节，测试得出后排座椅和靠背之间的角度分别为99°和104.3°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　经实测，2019款奥迪Q8前排座椅坐垫长度为550mm，后排坐垫长度为500mm，坐垫长度相当可观，宽大的坐垫以及内部较为柔软的填充物为驾乘人员的腿部提供良好的支撑，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-560mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

　　2019款奥迪Q8配备了全景天窗，实测采光面积为0.56平方米，可开启面积为0.25平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2019款奥迪Q8的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：50分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款奥迪Q8的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：49分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2019款奥迪Q8发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2019款奥迪Q8的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2019款奥迪Q8发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制均比较出色，始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

　　经过实测，在怠速状态下，2019款奥迪Q8发动机传入车内的振动有限，方向盘和前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现优秀，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2019款奥迪Q8所采用的V型6缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：49分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　2019款奥迪Q8的发动机舱采用纵置布局，整个舱内发动机位于正中间且占据了绝大部分的空间，其他部件位置排列合理，不会显得杂乱。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料比较充足，不过部分线缆还是存在裸露的情况。机舱盖上配备了隔音棉，面积很大但厚度一般，不过由于V6发动机先天结构上的优势导致传入车内的噪音和振动并不明显，这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

　　总结

　　综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2019款奥迪Q8的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，车身工艺的总体表现尚可，但仍存在一些装配瑕疵，对于一款百万级别的豪华SUV来说有些不太应该，漆膜厚度的均匀度表现不错，并且平均厚度已经达到了高级车标准值，值得称赞。在车辆内部评价中，内饰用料虽然一般，但通过对各种材质的合理运用组合还是营造出了一定的豪华感，同时三屏的设计也让整个座舱充满了未来感。此外，在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2019款奥迪Q8产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。