二、舒适性配置测试环节

　　由于此次试驾车为次顶配车型，所以并未配备电动座椅调节，主驾座椅相比副驾多出了上下调节功能。受价格限制，座椅通风和座椅加热的缺失在意料之中。顶配车型主驾座椅则增加了电动调节以及腰部支撑等功能。

　　在主驾驶座椅测试中，日产轩逸的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为30cm，座椅行程较长，可以满足大多数驾驶者。

　　多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节，上下可调节角度为7.6°，前后拉伸距离为5cm，可调幅度并不算很宽泛，在同级别车型中属于平均水平。

　　后排为中间乘客提供了能够上下调节高低的头枕，而左右两名乘客的头枕则为一体式且不能调节，不过后排座椅的人体工程学设计合理，即便头枕不可调也能适应大部分国内用户。

　　全新轩逸采用了高中央通道的设计，并将前排中央扶手箱融为一体。扶手表面为真皮包裹，面积较大，虽然并不支持前后或上下调节，但在双手三、九点位扶握方向盘时依然能为手肘提供支撑。