七、振动噪声

　　本项测试得分：48分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对起亚K3发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了起亚K3的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，起亚K3发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

　　经测试可以发现，随着空调风量的增大，噪音也逐渐增大。起亚K3空调风量共八挡，超过五挡后的噪音略高，不过始终保持在可以接受范围内，前五挡风量噪音控制还是比较理想的。

　　经过实测，在怠速状态下，起亚K3发动机传入车内的振动比较有限，方向盘处在负载情况下测得的数据比怠速时偏高。前后排座椅在两种状态下的测试数据保持一致，整体表现令人满意。柔软的座椅起到了一定的缓冲作用，提升车内乘员乘坐的舒适性。