新风行T5：整体表现符合预期

　　新东风风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机，其中1.6L发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

　　我们试驾的这辆新风行T5搭载代号4J15T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm。发动机符合国六排放标准。

　　与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　底盘悬挂方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

　　起步阶段，新风行T5的表现相当稳健，沉稳的油门调校让动力输出很好控制，城市道路行驶，尤其是走走停停的拥堵路段，线性的动力输出对驾驶员相当友好。就1.5T发动机来说，它也丝毫不会让你有动力肉的感觉。

　　而在中高速行驶时，小排量发动机的先天劣势逐渐暴露，动力爆发会有一定的延迟，但也在可接受范围内，想要进行加速超车，你需要稍微提前踩下油门踏板，整体动力表现符合预期。

　　我们的试驾车是一辆只行驶了40km的新车，在试驾开始时，变速箱会出现偶发的闯动现象，但经过100km的自学习后，在试驾后期，变速箱的闯动现象明显变少。而且这种闯动可能是我们试驾车的个例。

　　除此之外，变速箱的整体表现符合预期，正常驾驶时的换挡逻辑比较清晰，平顺性也保持的不错。急加速时降挡很果断，换挡速度令人满意。

　　底盘采用明显的舒适向调校，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即便面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，最大程度保证了车内乘客的舒适性。

　　方向盘属于明显的家用SUV调校，更注重舒适性，转向中间存在一定虚位。另外方向盘倾角较大，驾驶中会有方向盘比较平的感觉，加上方向盘尺寸较大，且只支持两向调校，对坐姿会有一定影响。

　　编辑点评：

　　改款后的东风风行T5外观更加犀利，内饰维持了老款造型，质感不俗且没有异味，12英寸中控液晶屏则带来了很好的科技感，语音功能也很聪明。配置方面，主驾座椅支持电动调节，四扇车窗都支持一键升降，自动驻车、自动大灯、感应雨刷则很好的提升了便利性。考虑到10万元不到的售价，其驾驶表现也能够让人满意。整体而言，新风行T5的表现符合我们对10万元左右家用车的预期，甚至在配置尤其空间方面，它已经超越了我们的预期。算上一定的终端优惠，这辆新风行T5对普通消费者而言算是性价比较高的选择。