“pro”是近两年悄然走红的一个词，各类手机、平板、笔记本电脑纷纷采用它作为后缀，彰显产品性能的强大。我们今天的主角也是“pro”版本，它就是东风风光家族最新的中型suv——风光580pro。

　　新车在外观上采用了最新的家族化设计，内饰更是大胆地使用了极简主义的设计风格，看上去感觉不错。动力部分，风光580pro采用1.5t cvt的组合，别看排量不大，但动力可是够用的哦。

　　相信何时上市是各位看官心中很重要的关注点，我们最开始就把这点告诉大家。风光580pro将于7月31日晚在重庆上市。此前新车已经放出预售信息，预售价9-12万元，并将提供5/6/5 2三种座椅布局形式。此外，新车将依旧延续东风风光7年/15万公里的超长质保（跟车不跟人）。

　　风光580pro的外观相比风光580来说有了很大的提升，前脸换用了满天星前格栅，尾部也采用了类似于贯穿式尾灯的设计，并取消了品牌logo，取而代之的是中央带有“fencon”字样的饰板，看上去更加精致。

　　内饰部分的提升是风光580pro的一大亮点之处，整体采用极简式设计语言，中控15.6寸智能超清大屏十分吸睛，内部集成了十分丰富的功能。此外，新车的乘坐空间表现也很不错，提供5/6/5 2三种布局，第二排座椅支持前后调节。

　　风光580pro搭载了科大讯飞飞鱼os 2.0 ai驾驶系统，可以实现一次唤醒/持续对话的语音交互功能。对于屏幕上显示的内容，用户都可以通过语音进行操作。此外，还可以通过系统查询票务、天气、保险等信息，功能十分丰富。

　　新车提供节能、标准、运动、低附着力4种驾驶模式，同时带有舒适、标准、运动3种转向助力模式，用户可自由选择适合自己的模式。

　　关于车内乘坐空间，我们拍摄了一段小视频，大家可以更加直观的看到车内空间的表现。

　　我们试驾的地点选择在了海拔3500m左右的新都桥，风景很是好看，但是高海拔稀薄的氧气含量对车辆是一个较为严峻的考验。不过可以先跟大家说一句，虽然动力有所下降，但这套动力组合在高海拔的情况下依然表现不错，如果在低海拔的城市中驾驶，不用担心动力问题。

　　风光580pro的油门响应并不算特别灵敏，但是却很容易掌控。油门给人的感觉较为线性，深踩下踏板，动力也会积极的响应起来。不过在3500m的海拔地区，超车还是需要留下一定的余量。

　　这台发动机的动力对于这样一台7座的中型suv来说是够用的，试驾过程中我们大部分时间使用运动模式驾驶，发动机转速基本维持在2000转左右。深踩下油门，当发动机转速超过2500rpm之后，能感觉到动力进一步提升，超车时较有底气。

　　3种转向助力之间的区别较为明显，如果日常驾驶的话，标准模式足以应对绝大部分路况。不过在318国道的山路上，调整到运动模式也是一个不错的选择。车头的指向性较为精准，不过转向的灵敏度还有提升空间。