相比起前脸的改变，新款车型尾灯上的调整并不算大，采用贯穿式的LED尾灯组是该车的一大亮点。林肯汽车称得上是贯穿式尾灯的头号人物，不仅开创了连体式视觉效果的先河，同时还引领了无数汽车品牌采用贯穿式尾灯的潮流，是贯穿式尾灯设计风格的开山鼻祖。当然，尾灯具有极高的辨识度才是林肯MKC的特征。此外，尾部下方的扩散器以及两侧单出的排气口设计也是整个尾部的点睛之笔，增添了几丝运动氛围。

　　新款车型在内饰上的改动并不大，依旧是简约的林肯风格，一如既往的美式豪华车的风格，就如刚才所说，MKC内饰采用大面积的真皮材料包裹，这点一向是美系豪华品牌的杀手锏，值得一提的是，除了皮革材质以外，中控台的部分地方还采用了木纹饰板加以点缀，强化了豪华的视觉效果，整体宽大内饰设计不仅营造了出色的质感，同时也达到了该级别当中应有的水准。

　　配置方面，全系标配座椅加热、ANC主动降噪系统、驻车新风系统，自动跟车功能的ACC自适应巡航、PCA防碰撞辅助、AEB主动安全系统等也出现在了MKC上，同时还配备了液晶仪表盘以及8英寸的SYNC多媒体娱乐系统，且在第三方手机互联功能当中还支持Apple Carplay，这对于日常的音乐播放、地图导航等功能显得更为便捷、可靠。最有意思的是，林肯的标志性设计——按键式换挡机构在MKC上也有所保留，为中控下方节省了更多的空间。虽然说刚上手的时候有点不适应，兵哥多天的试驾下来，按键式换挡机构也能逐渐适应。

　　从2018款车型开始，林肯MKC逐渐取消了2.3T的动力总成。如今全新车型分别搭载了2.0T低、高功率发动机，好在，高功率发动机似乎并没有让我们大失所望，其253马力（186kW）的最大功率以及389牛·米的最大扭矩的动力参数在同级别车型当中，综合表现也达到了上乘的水准；另外，2.0T低功率发动机可输出203马力（149kW）的最大功率以及381牛·米的最大扭矩。传动系统方面，全系车型匹配的是6速手自一体变速箱，经过市场多年的考验，这套动力系统的表现以及可靠性我们毋容置疑。

　　说下这款车具体的驾乘感受吧，可以肯定的是，林肯MKC是款动力充沛并且舒适性极高的车型。虽然这是一款重量到达1.7吨的大家伙，四驱车型重量更是超过1.8吨，动力表现非常充沛，后劲十足。偏柔和的动力输出调校，也让这款车驾驶起来更具从容，符合美系豪华车稳重的驾驶风格。变速箱方面，全系6速手自一体变速箱目前看来确实老了一些，相比起竞争对手8速或9速手自一体变速箱，林肯MKC在这方面确实处于劣势。值得肯定的是，虽然变速箱是个“老家伙”，但成熟的调使得这款车的整体驾驶感受依旧有很好表现。变速箱换挡逻辑很清晰，升降档相应也较为积极，整体的表现还是对得起豪华SUV的称号。

　　兵哥认为出众的静谧性是林肯MKC的绝对优势，众所周知，美系车型的NVH一向比竞品做得更加出色，更何况MKC还配备了ANC主动降噪系统，让这款车的舒适性得到最大提升，开着这款车跑高速是一件很惬意的事。

　　说了这么多，林肯MKC是不是一款值得买的车？兵哥个人认为，如果你不想追随主流，不喜欢滥大街的产品，追求个性独特的豪华SUV，那么林肯MKC或者是个不错的选择，并且该车终端售价有极大的优惠，在售价方面而言，林肯MKC绝对是款性价比极高的产品。

　　那林肯MKC买哪一款配置车型最合适？兵哥认为配置是应人而异的。从性价比上看，2019款 林肯MKC两驱尊雅版无疑是最高的。作为作为次顶配车型，两驱尊雅版具备了并线辅助、悬架软硬调节、前排座椅通风、驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车等高端配置，从舒适性以及驾驶方面都有极大的提升。加上终端有3-4万元的优惠幅度，总得来看2019款林肯MKC两驱尊雅版是款值得入手的车型。

　　面对众多对手，作为有着超过百年历史的美系豪华品牌，林肯在全球范围内的市场表现确实逊色于目前的一线豪华品牌，但林肯的品牌力确实毋庸置疑的，林肯MKC身上依旧体现了“老美”对豪车的执着，保留了沉稳的风格。对于那些不愿追随主流的消费者，林肯MKC是个不错的选择。