开起来是个“慢性子”

　　动态驾驶感受：

　　1.5T是当下最为常见的排量，这台代号为JX4G15C5L的1.5T涡轮增压发动机在参数上还是比较保守的，最大功率103kW（140Ps）/4500-5200rpm，峰值扭矩则是225Nm/1500-4000rpm，与之匹配的则是一台来自南京邦奇的CVT变速箱，型号是邦奇比较新的VT5。

　　140Ps的最大马力，反应在一台SUV上，确实很难带来什么激情。而涡轮增压发动机特有的惊喜——“涡轮迟滞”，在领界身上也被那台CVT变速箱抹平了。少了最后那一点“惊喜”，它完全就是优哉游哉代步的节奏，至于动力储备如何？我们在测试环节再说。

　　如果适应不了它悠哉的节奏，那不妨把驾驶模式切入到SPORT，发动机会保持在一个较高的转速，响应性也会更为出色。在这里我不得不说，在日常驾驶中，尤其时起步阶段，这台变速箱的结合动作实在是有些过慢了。在红绿灯期间，你必须给好提前量，如果你看到信号灯绿了再松刹车，即便是你给着油门，也会有90%的可能被后面司机按喇叭！

　　对于多数家用消费者来说，领界的动态表现还算得上是友好，转向手感轻盈，视野也不错，加上360°全景影像，日常驾驶还是非常方便的。唯一的问题就在于，起步时变速箱的结合动作，如果能更快一些，那就更好了。